(中广新闻／黄丽凤) 立委安排星期三搭乘军舰前往钓鱼台海域考察，拥有钓鱼台行政管辖权的宜兰县响应配合。宜兰县长吕国华表示，已向立法委员登记为宜兰县预留三到四个登舰名额，同时也有渔业界人士正在酝酿发动南方澳渔船组成随行船队，共同前往钓鱼台海域宣示主权，向日本呛声。
宜兰县长吕国华指出，周三的军舰出海争主权之行，包括他自己、钓鱼台行政管辖区所在的头城镇长陈秀暖、以及屡传台日渔权纠纷的苏澳区渔会总干事林月英等人都会随行。
至于渔业界筹组中的随行船队，南方澳渔民将这个行动取名为「万船齐发」!
不满日本舰艇撞沈我方海钓船和经常在钓鱼台海域追逐驱赶我方作业渔民，宜兰县议会民进党议会党团多名议员，今天中午在用餐时，人手一张上面印有日本国旗的纸张，拿来垫餐盒和放鸡骨头。
议员们说，日本人太过分了，大家实在是气不过，才会拿日本国旗来垫便当盒；压压日本国旗，以消心头怒气。
台湾法务部日前声明，检察官可追究日方人员刑责，但今天有学者投书媒体，指法务部的说法欠缺国际法上的基础，对此，法务部十六日晚间召开记者会，重申我国司法机关拥有完全的司法管辖权。
今天有学者投书媒体，指日本大型巡逻船冲撞我海钓船事件，依海洋法公约，具有完全豁免权，我方无权直接起诉日舰船长，学者并批评法务部之前的声明，有悖国际法常识。
对此，法务部政务次长黄世铭指出，本案发生在我国「领海」内，而不是发生在「公海」上，因此，本案不适用「1982年联合国海洋法公约」。由于本案系在我国领域内犯罪，我国针对本案行使刑事管辖权，并未抵触国际公约及国际惯例法。
法务部指出，本案因日本巡逻船的冲撞，造成我国海钓船沈没及人员受伤，可能涉及伤害、毁损等罪嫌，目前已由管辖钓鱼台海域的宜兰地检署主动侦办。
对于有学者主张日本大型巡逻船发生冲撞事件，依海洋法公约有完全豁免权一节，黄世铭表示，此一主张显系错误见解，法务部特予澄清。
日方海上保安厅官员出面鞠躬表示「遗憾」，外长欧鸿炼对日方表达的善意表示肯定，但还是认为这样的善意和我方的期待仍有一段落差，我方还是会继续向日方交涉。
对日方由海上保安厅官员出面鞠躬表示「遗憾」，欧鸿炼表示，日方的措辞虽然仍然和我方的期待不太符合，但是我方还是觉得日方有相当诚意，他认为在外交场合，交涉事情总要各方都让一点，才能把事情处理好，我方肯定日方的善意，但是还是会在这样的善意基础上继续交涉，以满足社会大众的期待『但是由保安厅出面，也是善意的释出，所以我说对我们来讲，还是跟我们的期待有落差，所以我们还会继续努力......』
日本政府依然强调钓鱼台是日本领土，日本媒体并表示台日关系「降到冰点」，欧鸿炼说，所以双方还是要继续交涉，如果双边关系朝著这个方向发展，是件令人感到遗憾的事，日后必须要修补双方关系，还有更多工作要作。
保钓运动将近二十年的台北县议员金介寿今天表示，这是日本舰艇第二次将台湾渔船撞沈，中华民国对钓鱼台拥有主权，海巡署的强力护渔行动，应该列为常态性的勤务。但根本之计，则是要解决钓鱼台主权问题。
海钓船「联合号」遭日本舰艇撞沉，让钓鱼台海域「主权」、「渔权」争议再起。金介寿表示，联合号船长何鸿义的权益保障很重要，但问题根本解决之道，在于解决钓鱼台的主权问题，否则，日后类似联合号海钓船遭撞沈案件，难保不会再度发生。
金介寿强调，「没有主权、哪有渔权？」他曾经在1996年成功登上钓鱼台本岛，也发起好几波的保钓运动。还曾经因为营救、声援遭日本船舰撞沈、羁留的「德发三十八号」渔船船长姚坤明，遭司法诉讼。
金介寿今天表示，联合号海钓船并非第一艘遭日本船舰撞沈的台湾渔船。2001年，宜兰苏澳籍渔船「德发三十八号」遭日本缉私舰撞沈，船长姚坤明并被羁留一百零七天。
姚坤明经过当时的对外渔业合作发展协会理事傅昆成、立委赖世葆、及金介寿等人搭机赴日交涉援救，才得以回台湾。
傅昆成表示，从「联合号」案例中凸显，不能只谈渔权问题，更应该顾及长久的主权问题。他说，九年前也有基隆籍的渔船遭日本船舰攻击，船员甚至遭日本人电击与殴打，当时虽然对日本海上保安厅提出告诉，但日本人根本不会到台湾出庭。
傅昆成在1996年保钓运动风起云涌时，也曾发起「万瓶齐发」运动，他也是海洋法的学者。傅昆成日前到台北县府提供联合号赔偿问题咨询时也透露，日本政府今年三月二十八日，已经悄悄地将钓鱼台列屿的领海基线划定，并正式送交联合国登录了。
他说，这是日本政府多年来窃取钓鱼台主权所采取最严重的一项行动，更应该受到各界的重视。
金介寿表示，从历史上就可以证明钓鱼台是属于中华民国的领土。但德发三十八号渔船悬挂我国国旗，而被日方追到公海还加以撞沈，姚坤明落海后，拒绝日本船艇搭救，「是真正勇敢令人尊敬的台湾人」。
金介寿说，台湾海钓船救起姚坤明后，日方还强行登船拘捕，未依国际惯例知会中华民国，是相当蛮横的作法。他说，清朝时有关台湾渔民与琉球渔民的渔权争议，当时日本的东京法院就判决台湾渔民胜诉，更证实钓鱼台属于台湾的领土主权。
继日方公布「联合号」海钓船遭撞沉报告后，海巡署十五日也完成台版调查，认定日籍舰长堤信行依航行经验，应可判断撞击将造成渔船毁损及船员受伤，竟仍下令船舰撞击造成「联合号」沉没，海巡署已检附相关事证，将堤信行以涉嫌伤害、毁损罪嫌法办；至于「联合号」，我方调查报告则认为并无危险行驶，船长何鸿义无刑事责任。
海巡署表示，日本巡防舰「甄号」撞沉我方「联合号」事件，海巡署制作完包括何鸿义在内等多人相关笔录后，并根据现场搜证与船员提供的影像画面，昨日发布台版调查报告，认定日舰撞击「联」船右舷船舱，导致该渔船因船舱破裂进水而沈没，危及船上人员生命财产之安全，舰长堤信行涉嫌伤害、毁损罪嫌。
海巡署并根据相关事证调查指出，「联」船事发当时，并无「蛇行」与危险行驶，因此何鸿义无需承担任何刑事责任；至于未依渔业署规定娱乐渔船禁止出海到廿四海里外的海域规定，日后再将「联」船违法事证交由渔业署调查裁罚。
海洋巡防总局十五日将联合号海钓船船长何鸿义控告日舰伤害、毁损案，函送宜兰地检署，已分案由检察官李濠松负责侦办，检方将在查明日方被告后，依程序进行传唤、拘提，若传、拘不到就发布通缉，此举将创下台湾司法史上首例。
针对这件引起台、日关系紧张的个案，宜兰地检署检察长何明桢认为，联合号并无侵害行为，日方「欺负惯了」台湾渔民，希望双方藉此对钓渔台海域订出明确规范，不要再像「野兽丛林」般的执法。
海洋巡防总局是在前天晚上，对何鸿义及船员等相关人制做笔录，昨日上午何即在妻子杨凤英陪同到署立基隆医院验伤，以取得证据。医院指出，何鸿义四肢多处擦伤，左眉头挫伤，闷痛的右胸口，经Ｘ光鉴定，没有骨折，可能因撞击瘀伤。
在考量地检署离家距离后，何鸿义原本计画持验伤单具状向基隆地检署控告日方「蓄意杀人」，并要求日本向台湾人道歉。
而海巡总局则基于事发地管辖权的考虑，已将何鸿义等人笔录及相关事证，送抵宜兰地检署。
宜兰地检署表示，整个事件双方说法不一，日方说是过失，我方船长说是日方故意、非过失。目前只知道肇事的日舰船长是堤信行，详细年籍资料都没有，将查明身分后，寻外交或司法互助管道向日方调阅调查资料，并依侦办程序透过外交部发出传票，传唤日方船长接受调查，若传唤不到就发出拘票，拘提不到就发布通缉。
