陈云林:赴台完成汪辜遗愿 谈合作应对金融危机

人民网北京10月30日电 （记者王尧、吴亚明）海峡两岸关系协会会长陈云林将于11月3日率海协会协商代表团访问台湾。今天，他在北京接受台湾媒体联合采访时表示，这次他率团赴台湾访问，是两会领导人首次在台湾举行会谈，是两会制度化协商进程中新里程的开始，也是两岸关系发展中的重要一步。

在谈到此次访台的意义时，陈云林表示，不断通过协商解决问题，是两岸关系和平发展的内在要求，也是两岸关系发展的重要内容。这次两会在台北举行会谈，将成为两岸关系继续改善和发展的重要标志。协商进程的持续、成果的累积，将扩大两岸交往，增进双方互信，推动两岸关系和平发展迈入新的境界。相信两会制度化协商顺利进行会得到越来越多的台湾民众理解和支持。

陈云林说，此次率团访问台湾，是两会6月份约定的事情，属于两会制度化协商。此行主要有两项任务：第一，也是最主要的任务，就是与海基会董事长江丙坤进行会谈，协商两岸海运直航、空运直航、邮政合作、食品安全等议题，签署协议；并就如何增加大陆居民赴台旅游人数、两会下轮协商议题安排、加强两会联系与交流等问题交换意见、做出规划。第二，就两岸合作应对当前国际金融危机冲击、共度时艰交换看法、研拟办法，并为两会下轮商谈金融合作等议题预作准备。

陈云林表示，希望通过这次两会协商并签署协议，能够更加有利于促进两岸经济合作、便利两岸同胞往来，增进两岸同胞切身利益。建立两岸空中直达航路，增加包机班次与航点，将使两岸民众往来两岸更为便利，并将大大降低两岸民众往来和空中货物运输的时间与金钱成本；开放两岸海运直航，对两岸经济将有重要的积极影响；扩大两岸邮政业务范围，将使两岸民众和企业享受到更好的邮递服务，联系会更加方便；建立两岸食品安全协处机制，可以维护消费者权益，维护两岸贸易健康发展。

他还表示，此时应邀赴台访问，既是基于两岸关系发展的现实迫切性，又考虑到两岸关系长远发展的必要性。两会协商中断长达9年之久，失去了许多宝贵的时间，积累了很多需要协商解决的问题。如果协商制度不能落实，协商进程不能持续，损害的是两岸同胞的利益。做对两岸关系发展有利的事情，做对台湾同胞有益的事情，我们没有任何理由拖延。

陈云林说，此次赴台湾访问也是为了完成汪道涵、辜振甫两位老先生未了之夙愿。如果二老九泉有知，当对两会商谈的进展和两岸关系的发展感到欣慰。

“我对台湾这片热土和自己的同胞抱有美好的感情！”陈云林还十分感性地吐露了即将首次赴台湾访问的心情，“就要踏上这片可爱的土地，实现多年的期待和夙愿，心情自然十分激动。”

来源：2008年10月31日 人民网


组图：台湾航运界支持陈云林访台




台湾立荣航空董事长苏宏义在接受记者采访。

10月30日下午，台湾海空航运业界代表由台湾海峡两岸航运协会常务顾问、长荣集团首席副总裁林省三牵头，与台湾领导人马英九见面并递交陈情书，希望即将在台北登场的陈云林与海基会董事长江丙坤会谈能排除万难，实现海空直航，促进两岸经贸发展，造福于民。随后，他们在台北举行记者会，表示非常欢迎海协会会长陈云林访台，并期盼两岸直航早日落实。中新社发 黄少华 摄


大陆海协会会长陈云林访台将下榻在有50多年历史的台北市圆山大饭店。为了迎接贵客的到来，有关工作人员正在平整饭店门前的路面。中新社发 于晶波 摄

来源：2008年10月31日 中国新闻网


两岸直航经济效益明显 台湾业者拍手叫好

中新网10月31日电 台湾《工商时报》今天在要闻版块刊出报道说，两岸可望达成海空运直航协议，空运如以桃园直飞上海估算，航空公司一年可省45%燃油费，至少约30亿元(新台币，下同)。海运不再经过第三地，可省约27小时航程，除节省油费，签证费每次可省30万，以一年4000航次来算，可省下12亿元。直航经济效益明显，对海空航运业者的营收大有帮助。

面对两岸直接通航的重大商机，台湾的业者均拍手叫好。海空运业者指出，两岸直航后，高雄港在全球集装箱港的排名可遏止跌势，甚至提升排名；而岛内航空公司在全球航空货运的排名也可避免落到10名之后。

长荣海运董事长王龙雄分析，目前两岸三地航线多数都是大陆船公司在经营，原因是对岸船只营运成本低，两岸直航后，国际航线、两岸三地航线与境外航运运务将可三合一，岛内国际航线商船顺道兼运原两岸三地航线的两岸往来货载，以及境外航运的转口货，竞争力就不会输给对岸商船。

台湾中华航空董事长魏幸雄与长荣航空董事长林宝水估计，目前两岸周末包机两公司加上子公司华信航空与立荣航空，每个月约有150万美元的获利，增班后获利会再加码。

台湾海空运业领袖30由全台船联会理事长王龙雄与台北市航空公会理事长苏宏义带领，在台当局“交通部长”毛治国等人陪同下，向马英九提出陈情，表明航运界非常欢迎大陆海协会会长陈云林访台。马英九回应表示，绝对会实现竞选时的承诺，达成两岸直航目标。

会谈当中，业界表示，希望这次“江陈会”能针对截弯取直新航线、增加航点航班、立即实施货运包机、准许客机腹舱载货、松绑两岸运力控制、开放飞越领空权、允许两岸航空公司互设分支机构、准许直接通汇及航机维修认证议题达成协议。

至于海运，业者表达，希望解决以下七项海运事务：全面开放两岸直航港口、准许两岸“国轮”与权宜轮直航两岸、不必刻意控制两岸运力、准许两岸“国轮”比照现行台港航线作法，以“互不挂旗”方式挂靠两岸港口、准许两岸航商互设分支机构、自行揽货与签发提单、准许两岸航商直接通汇、两岸签订互免海运所得税协议。

来源：2008年10月31日 中国新闻网


马英九称未来两岸和平气氛会愈来愈浓

中新网10月31日电 马英九30日会见台湾轮船商业同业公会、航空同业公会等十一家航运业代表时，再次强调“江陈会”针对海运、空运、通邮与食品安全四项议题进行谈判，对台湾只有好处没有坏处；未来两岸的和平气氛也会愈来愈浓。

据台湾《中国时报》报道，对于台联党指马英九曾主张两岸直航是政治问题，马英九解释，十六年前两岸双方还没达成“九二共识”，但现在有“九二共识”，大家可以搁置争议，已经不是政治问题了。

台湾航空及航海业者在会面马英九后召开联合会指出，时间是台湾最大的敌人，两岸若不尽快直航，对台湾的伤害将越来越大；若航班大幅增加及包机截弯取直，包机票价约有两成降幅空间，海运商机每年将可超过1000亿台币。

来源：2008年10月31日 中国新闻网

台旅会及海旅会达成共识 赴台游5人可组团

限制条件放宽，停留时间从10天延长到15天

虽然即将进行的“陈江会”的协商议题中并不包括观光，但随着两岸旅游交流的深入，大陆游客赴台旅游的限制也在逐渐放宽，原本必须达到10人才能组团赴台，现在降低到5人，而且在台停留的时间也从10天延长为15天。

根据今年6月签署的海协会与海基会会谈纪要，大陆游客赴台旅游每团限制在10至40人，在台停留不得超过10天。但经过一段时间的运行之后，有不少游客向旅行社反映说，行程受限、时间太赶，赴台旅游品质受到影响，希望能够开放自由行。

对于游客提出的这些建议，台旅会及大陆海旅会经过协商，同意将大陆游客最低组团人数降至5人，在台停留时间也延长至15天。不过，团进团出的限制没有取消。

据了解，配合这些限制的放宽，台湾观光主管部门规划了四天五夜短天数旅游行程，并将过去的环岛游改为区域性、主题性旅游产品，比如美容、登山等。台湾凤凰旅行社负责人表示，组团人数降低可以提高出团率，甚至一家人就可以轻松组团来台，行程安排可以更贴近旅客的需求，也可以说是一种变相的自由行。

根据台湾观光主管部门统计，从10月起，大陆游客每周赴台人数超过4000人次，平均每天约600人次，比开放初期平均每天100—200人次，大幅增加。

此前，国务院台办发言人杨毅也表示，在首批开放大陆13个省市居民赴台旅游基础上，大陆方面正积极研究继续扩大开放范围。至于具体开放哪些省份以及增加多少组团社，国家旅游局会在确定后正式公布；届时，参与大陆居民赴台旅游的省份和旅行社会明显增多。据央视

来源：2008年11月01日《重庆晚报》

“陈江会”11月4日举行 部分行程将适时公布




11月1日下午，海基会在台北举行记者会，公布海协会会长陈云林5天访台行程，并披露两会参加协商代表团名单。经海协会先遣人员与海基会方面的最后确认，陈云林率74人的海协会代表团将于11月3日从北京乘包机飞抵桃园机场，而广受瞩目的今年两会第二次“陈江会”将于11月4日举行，并签署协议。图为海基会董事长江丙坤和副董事长高孔廉在会上回答记者提问。中新社发 黄少华 摄

本报综合报道 海协会先遣人员与海基会有关人员1日上午在台北，就将于11月3日登场的两会台北会谈和陈云林会长率领的海协会协商代表团在台行程进行了磋商。当天下午，海基会董事长江丙坤、副董事长兼秘书长高孔廉举行记者会，公布了这份行程表。

部分行程将适时对外说明

高孔廉在回答记者提问时表示，两会当天上午的磋商进展顺利，大陆方面并未就行程保密问题对海基会施压。海协会协商代表团部分行程将等到适当时机、双方同意之后再对外说明。而有些行程细节之所以暂时无法提供，是因为台湾当局认为应确保陈云林一行在台行程圆满顺利，安全保卫工作要做到滴水不漏。他并呼吁台湾民众要务实理性，展现台湾人热情好客的本性，以礼相待来客。

海基会协商代表团名单公布

在记者会上，高孔廉公布了海基会协商代表团名单，代表团由江丙坤、高孔廉和当局有关部门、海基会相关官员共21人组成。

海协会先遣人员10月31日晚间抵达台北，其中包括海协会常务副会长郑立中、驻会副会长李炳才、秘书长李亚飞。

■ 行程

6日下午活动待定

11月3日(星期一)：上午，从北京机场出发赴台；中午，抵达桃园机场，转往下榻之圆山饭店；下午，陈云林拜会已故海基会董事长辜振甫夫人辜严倬云女士，两会副会长、副董事长进行相关协议预备性磋商；晚间，海基会举行欢迎晚宴。

11月4日(星期二)：上午，两会举行领导人会谈即第二次“陈江会谈”；下午，两会签署协议，随后海协会、海基会分别召开记者会；下午，陈云林会见台“陆委会主委”赖幸媛，海基会举行酒会；晚间，中国国民党荣誉主席连战宴请陈云林一行。

11月5日(星期三)：上午，两岸工商及航运座谈会、两岸金融座谈会分别举行；中午，亲民党主席宋楚瑜宴请陈云林一行；下午，陈云林一行参访新竹科学工业园区；晚间，中国国民党主席吴伯雄宴请陈云林一行。

11月6日(星期四)：上午，陈云林一行出席两岸互赠珍稀动植物记者会，大陆方面将宣布向台湾同胞赠送大熊猫和珍稀植物珙桐树，台湾方面将宣布回赠珍稀动物长鬃山羊和梅花鹿；中午，台湾工商界宴请陈云林一行；下午，活动待定；晚间，海协会举行答谢宴会。

11月7日(星期五)：上午，陈云林一行搭乘周末包机返回北京。

来源：2008年11月02日《新京报》


台胞热烈欢迎陈云林访台 期待两岸和平盼三通

中新社莆田十一月二日电 (记者 张彩林)“十分欢迎陈云林率团访台，两岸本来是一家，希望两岸尽快实现全面三通，早日团圆。”今天，在正于此间举行的第十届湄州妈祖文化旅游节上，台北市福建省同乡会监事长、澳门莆仙同乡会永远名誉会长黄典本接受记者采访时如是说。

第十届湄州妈祖文化旅游节二日落幕。黄典本在和世界各地妈祖信众完成同谒妈祖的心愿后，今天返回台湾，并将于三日早上到机场迎接率领海协会协商代表团赴台访问的陈云林一行，迎来这一历史时刻。

和他一样，来自台湾一百多个著名妈祖分灵宫庙的代表们在割取祖庙妈祖金身像前的香灰后，也陆续将妈祖分灵神像从湄洲祖庙捧回台湾。对于陈云林一行明日的到访，众多宫庙代表均表示十分欢迎。

台湾嘉义县新港奉天宫董事会董事长何达煌每年都来参加湄洲妈祖文化旅游节，此次在他带领下，有一百二十名信众前来朝拜。他说，希望陈云林访台马到成功，促进两岸和平跨进一大步。

台南大天后宫管理委员会主任委员曾吉连也表示，陈云林访台是好事，两岸和平共处是好事，要借着妈祖把两岸距离越拉越近，实现两岸共创双赢。

在此次节庆期间，台中县与莆田市签订了建立城市交流关系备忘录，共同推动湄洲岛与台中港朝拜直航以及台中港与秀屿港货运直航。台中县县长黄仲生表示，希望莆田市与台中县共建海峡两岸妈祖特色旅游带，为两地民众谋福祉；更期盼此次陈云林率团访问台湾，协商包机、观光游、海运直航等议题，使未来两岸交流日趋活跃。(完)

来源：2008年11月02日 中国新闻网

陈云林谈两岸航线截弯取直:这是我们最大心愿


11月3日，海协会会长陈云林一行7时30分许乘机离京赴台，两岸两会最高领导人将在台北举行历史性会谈。这是国台办主任王毅(左二)到机场送行。 新华社记者汪永基摄


11月3日，海协会会长陈云林一行7时30分许乘机离京赴台，两岸两会最高领导人将在台北举行历史性会谈。 中新社发 赵振清 摄

中新网11月3日电 就两岸空中航线截弯取直议题，陈云林3日表示，这是这次协商代表团一个很重要任务，期待协商能够谈成协议，能够让台湾和大陆的老百姓感到满意。

据央视《海峡两岸》节目报道，陈云林3日在赴台飞行途中接受媒体采访时表示，截弯取直是这次协商代表团的一个很重要的任务，因为现在面临着两岸的周末包机还没有实现空中直航，这样，我们还要浪费很多的两岸同胞的宝贵时间。

陈云林举例说，我们现在用4个多小时的时间才能到台湾，如果未来我们实现了两岸的截弯取直，我们可以节省，至少是节省一个半小时左右的时间，如果每年有400多万的台湾同胞加上大陆同胞，这么庞大的一个数字，节约他们的时间，时间就是生命，那么节约这么多的金钱，照顾两岸同胞。

陈云林指出，我们期待着这次协商，能够谈成这样一个协议，能够让台湾的老百姓、让大陆的老百姓，大家都感到满意，这就是我们的最大心愿。

来源：2008年11月03日 中国新闻网


两岸海运直航有可能开放权宜轮 台方寄予期望


10月30日下午，台湾海空航运业界代表由台湾海峡两岸航运协会常务顾问、长荣集团首席副总裁林省三牵头，与台湾领导人马英九见面并递交陈情书，希望即将在台北登场的陈云林与海基会董事长江丙坤会谈能排除万难，实现海空直航，促进两岸经贸发展，造福于民。随后，他们在台北举行记者会，表示非常欢迎海协会会长陈云林访台，并期盼两岸直航早日落实。 中新社发 黄少华 摄

中新网11月3日电 台湾《经济日报》今天头条报道，第二次“江陈会”将登场，双方在海、空、邮政及食品等四大议题已有初步共识，包括有可能开放两岸权宜轮在两岸揽货，并可承揽转口货，可能还将扩大海运直航的港口。

报道称，台“交通部次长”游芳来指出，海、空运开放议题，双方已在讨论程序。据了解，台方在海、空、货运方面大致获基本盘，海运直航双方围绕“权宜轮”能否参与航行，两方歧异正在缩小，相信会有初步解决之道。

台航会常务顾问陈庭辉表示，这次希望能放行权宜轮，港口方面也能全开，才能全面解除限制。

据报道，陈云林今天中午抵台，由台湾海基会副董事长兼秘书长高孔廉接机。陈云林一行将下榻台北圆山饭店。江丙坤将在饭店迎接陈云林，两人随后会发表简短谈话，为明天上场的海协海基两会领导人会晤预作暖身。

来源：2008年11月03日 中国新闻网


海协会海基会在台举行副会长级预备性磋商


十一月三日，海峡两岸关系协会会长陈云林乘包机抵达台北，在海基会董事长江丙坤欢迎下入住圆山饭店。陈云林将在四日上午与江丙坤举行历史性的台北会谈及签署协议。 中新社发 洪少葵 摄

中新网台北11月3日电 据本网记者从台湾发回的最新消息：大陆海协会常务副会长郑立中与台湾海基会副董事长兼秘书长高孔廉今天下午三时三十分许在台北举行两会副董事长与副会长层级的预备性磋商。

海协会会长陈云林今日率海协会协商代表团抵达台湾。这次两会将协商两岸空运直航、海运直航、邮政合作、食品安全等议题，签署协议；就增加大陆居民赴台湾旅游人数交换意见；并就今后两会商谈重点、明年协商议题、两会会务联系与交流进行规划。两会还将主持两岸金融、航运界、工商界专家座谈，探讨合作因应国际金融危机、促进两岸经济共同发展的办法。

陈云林在台湾桃园机场发表的书面讲话中强调，经济发展关系民生之命脉，通航通邮关系民生之便利，食品安全关系民生之根本，本次两会商谈每一项议题的成果，都将造福同胞，惠及两岸。

来源：2008年11月03日 中国新闻网


台湾专家：直航将促进闽台经贸关系突飞猛进

中新社福州十一月三日电 (记者 张彩林)“未来两岸直航及小三通的全面开放，台闽间的经贸关系必定会突飞猛进。”今天，在此间举行的闽台地缘关系研讨会上，台湾开南大学物流与航管系副教授童裕民如是说。

童裕民副教授表示，推动两岸海空直航，是两岸人员往返与经贸进一步发展的重要关键。而在未完成两岸直航之前的过渡期，扩大开放“小三通”管道，让两岸民众利用“小三通”进出大陆，将有助于台湾与福建进一步经贸往来。

近年来，两岸经贸关系快速发展，特别是两岸贸易额急剧增长。然而，由于两岸长期无法正常往来，使产品与人员往来两岸之间的成本大幅增加，两岸企业进行产业合作的机会也大幅降低，影响了两岸企业提升竞争力。

为此，童裕民在分析直航对两岸(台闽)经济交流的影响时说，台闽间具有文化与地缘之特殊关系，两岸直航将有助于加强两岸(台闽)经贸交流与合作，互利双赢。两岸直航对台闽贸易、投资及产业短期与中长期均将产生不同层面影响，但基于运输成本和时间之优势，未来台闽经济交流合作愿景是相当乐观与值得期待。

在他看来，直航对两岸(台闽)经贸交流的影响具体可见于：贸易方面，短期内台湾对大陆出口及进口都会增加，中长期来看则有利于台湾出口技术层次高的工业原料及关键零组件，同时台湾自大陆进口物品将大幅增加。

投资方面，空运直航短期可能促使空运业者大幅增加投资及购机之需求；中长期而言，将进一步扩大两岸产业分工，制造业及服务业皆可能进一步扩大在大陆投资规模，并加速资金、产业技术及人才流向大陆。

产业方面，短期有利于在大陆发展具有时效性或易腐之生鲜水果、蔬菜、肉类等农产品，以及运输成本高、在大陆有生产比较利益的工业产品，有利于台湾发展石化、纺织、咨讯电子业及海空运输、旅游相关服务业；长期来看，将对台湾产业发展有结构性影响，如服务业比重相对增加，高值化产业及科技产业比重上升，服务业将成为吸收台湾农业及制造业移出资源之主要部门。（张彩林）

来源：2008年11月03日 中国新闻网


两会预备性磋商结束 就四项议题达成协议


十月三日下午，两会副会长、副董事长就相关协议在台北圆山大饭店举行预备性磋商，为明天登场的二次“陈江会”做精心准备。图为大陆海协会常务副会长郑立中与台湾海基会副董事长高孔廉亲切握手。 中新社发 于晶波 摄

中新网台北11月3日电 大陆海协会与台湾海基会预备性磋商今天下午五时结束。海基会副董事长兼秘书长高孔廉表示，包括空运直航、海运直航、邮件直达与食品安全卫生四项议题已敲定文本，其中空运直航航班确定增加到一百零八班，大陆地区航点再增加十六个城市。

据“中央社”报道，高孔廉向“中央社”表示，下午的预备性磋商气氛融洽，双方就四项议题内容顺利达成协议，明天海基会董事长江丙坤与海协会会长陈云林将正式签署四项协议。

高孔廉表示，在空运直航方面，包机航班将由现行来回三十六个航班，增加为一百零八个航班；大陆地区空运航点将增加十六个城市，连同六月份已经开放的五个城市，将达到二十一个。此外，双方也就直达航点达成协议，确定飞航北方航线。

根据海协会与海基会六月十二日在北京签署的“海峡两岸包机会谈纪要”，大陆方面同意先行开放北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京五个航点，并陆续开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳，以及其它有市场需求的航点。

在班次方面，六月双方同意在周末包机初期阶段，也就是每周五到每周一飞航的周末包机时段，每周两方各飞十八个往返班次，共三十六个往返班次。双方并决议，根据市场需求等因素适时增加班次。

来源：2008年11月03日 中国新闻网

两岸海运将直航 天天有包机(图)


今天上午，陈云林江丙坤首次在台北会谈 新华社发

综合新华社今天上午快讯 海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤今天上午９时开始举行会谈，这是两会领导人首次台北会谈。

海协会会长陈云林说，两会在台北举行领导人会谈，是两会成立以来的第一次，也是两岸关系改善的重要标志。相信在两会的共同努力下，两岸同胞渴望了３０年之久的通航、通邮将变为现实。

海基会董事长江丙坤表示,未来两会实现常态化往来，及时妥善解决关乎民众权益的事宜，必然会为两岸关系长期稳定产生正面意义。

陈云林说，我们愿尽最大努力满足台湾民众的需求，在互利互惠的基础上达成一致意见，签署协议。

江丙坤表示，在既有基础上，我们定可以共同找到两岸民众期待的方法，让往来更便利，交流更有深度。

陈云林说，在两岸通航取得重大进展后，两会今后将重点协商两岸金融合作的问题，协商推进两岸经济关系正常化、紧密化。如果我们的努力能让两岸关系和平发展的航船承载两岸同胞的共同利益，驶向互利双赢的彼岸，我们将为此感到无限欣慰和荣光。

昨天，海协会、海基会的副会长副董事长层级协商就两岸空运、海运、邮件及食品安全四大方面达成协议。今天，陈云林、江丙坤在台北举行历史性会谈后，签署四大协议。其中空运、海运、邮件等三项协议在签署40天后生效，食品安全协议在7天后生效。

●空运

两岸将直航，建立直接航路。两岸包机将由每周36个航班增为每周108个航班，由周末包机改为天天都有包机。大陆的航点也将由5个增为21个。新增的16个航点包括成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州。未来从桃园机场直飞上海只需80分钟，比现在周末包机至少快一个小时；桃园到北京仅需两个半小时，比包机省70分钟，台北、上海、北京三大城市也可因此真正迈入“一日生活圈”。此外，两岸同意开办货运包机，每月共60个往返航班。

●海运

两岸正式确立海运直航的基本规范，依据协议，两岸货轮将在12月中正式通航。台湾将开放台北、基隆、台中、高雄、花莲、麦寮及现行5个可以进行小三通的港口，共计11个。大陆则开放63个港口、港区。

●食品安全

两岸两会确认未来将督促责任人（即问题食品厂商）妥善处理纠纷，并且就确保受害人权益给予积极协助。食品安全协议包括两岸信息通报、协助机制；针对问题食品实时下架、并召回相关产品；提供双方实际了解重大食品安全事件的便利等。

●邮件

直接通邮邮件范围从现有的挂号信函扩大为小包、包裹、快递邮件与一般平信。过去两岸邮局因无直接往来，彼此并未进行账务结算，这次同意让双方邮局就邮务收入进行直接账务结算。

来源：2008年11月04日 金羊网


两会签署四项协议 两岸“三通”框架成形

新华网台北11月4日电 2008年11月4日14时，台北市圆山大饭店内灯火通明。海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤同时开始在四项协议文件上一一签字。

现场鸦雀无声，静得仿佛能听到笔尖与纸张摩擦所发出的“沙沙”声；两会协商人员与媒体记者屏息凝神，只有相机的闪光灯亮成一片，争相记录这两岸同胞近30年翘首以待的历史瞬间。

根据这次签署的《海峡两岸空运协议》《海峡两岸海运协议》《海峡两岸邮政协议》和《海峡两岸食品安全协议》，两岸将开通空中双向直达航路，使客运包机常态化并开通货运直航包机，两岸将相互开放主要港口进行海运直航，还将实现直接通邮，同时建立重大食品安全事件协处机制……

正如中台办、国台办主任王毅在为陈云林赴台送行时所说，这四项协议顺利签署后，两岸大体上就能完成“三通”（通邮、通航、通商）进程，这将为今后两岸关系更加全面发展提供必要的条件和基础。

这意味着，由1979年全国人大常委会《告台湾同胞书》所首倡的两岸“三通”主张，在两岸同胞持续不懈的共同努力下，终于经两岸制度化协商而搭起了框架。

安静的签署仪式现场，时间似乎暂时静止。5分钟的签字过程显得如此漫长，但是相对于两岸隔绝不通的几十年蹉跎岁月而言，这短短一瞬间却跨越了截然不同的两个时代。所有协议签署完毕后，在场的两会主要领导人举起酒杯，斟满美酒，额手称庆，笑逐颜开。

根据《海峡两岸空运协议》，两岸客运包机将在原有周末包机的基础上，增加航点、班次，调整为常态化包机。运载两岸货物的两岸货运直航包机，也将飞航于两岸多个航点城市之间。

根据《海峡两岸海运协议》，大陆方面开放63个港口、台湾方面开放11个港口作为直航港口，两岸船舶经许可后可从事两岸间客货直接运输。

根据《海峡两岸邮政协议》，两岸邮件将不再需要经第三地转包，而是通过空运或海运直航方式将邮件总包直接运送至对岸。

根据《海峡两岸食品安全协议》，双方同意相互通报食品安全信息，遇到重大食品安全事件时将即时沟通并协调处理。

“如果我们的努力能让两岸关系和平发展的航船承载着两岸同胞的共同利益，驶向互利双赢的彼岸，我们将为此感到无限的欣慰和荣光。”陈云林当天上午充满激情的话语言犹在耳，两会制度化协商便已继实施两岸周末包机和大陆居民赴台旅游之后，再度交出一份令两岸同胞咸感欣慰的亮丽成绩单。

协议签署后，海基会董事长江丙坤在记者会上表示，四项协议“大功告成”是两岸共同努力的成果，有助于提升台湾的经济竞争力和保障台湾民众的健康权益，有信心能够顺利付诸实施。

根据两会所达成的共识，下一步两会将重点协商两岸金融合作问题，协商推进两岸经济关系正常化、紧密化，以逐步构建两岸经济合作制度化方向。新华社记者

来源：2008年11月04日 新华网


两岸直航降低台湾游成本 旅游价格有望降三成

海峡两岸周末包机将有可能真正实现直航，大陆地区空运航点将增加16个城市，连同6月份已经开放的5个城市，将达到21个。记者今晨从各大旅行社了解到，“直航”有望降低大陆游客赴台的时间、金钱成本，台湾游价格有望最多下降三成。

据了解，自两岸开通包机以来，直航并非真正的直飞，从上海等地飞往台北的航班都要飞到香港空管区，然后再飞抵台北。“原本从上海飞台北需用一个半小时，但因为要绕道香港，所以这个时间要增加一倍，再加上游客耽误在机场的时间，几乎要浪费一天在路上。”神舟国旅集团市场与管理部总监郭玲梅告诉记者，如果真正的“直航”可以实现，时间成本能降低很大一块，可以增加旅游线路的含金量。

郭玲梅表示，目前各旅行社还都在观望并等待国家政策出台，再做台湾游的路线和价格调整。她表示，以旅行社最乐观的估计，“直航”能令赴台游价格下降三成左右。记者了解到，目前台湾8至10日游的平均价格在9000至10000元；如果“直航”实现，机票上就可以降低成本，整个路线报价有望降低到6000元左右。

但另有旅行社负责人也表示，机票成本下降有不确定性：“如果拿不到很大的折扣票价，报价也就降不下来。”他表示，目前台湾游“价格仍然是一块很大的绊脚石，每天地接费用不低于80美元的标准还有下调空间，这样台湾游市场才有更广阔的发展前景。”(记者窦媛媛)

来源：2008年11月04日 中国新闻网


传郭台铭访台官员欲扩展投资 就等三通成赢家

中新网11月4日电 据台湾“今日新闻”报道，大陆海协会会长陈云林访台，台湾企业为了抢食三通大饼，私底下动作频频。鸿海集团总裁郭台铭传出密访台当局“交通部长”毛治国，表达鸿海将在高雄设立运筹中心的计划，希望一旦开放“大三通”，鸿海能够搭上顺风车，成为最大赢家。

9月22日，郭台铭曾表示，“越不景气的时候，我们要成长，我们对台湾非常有信心，因为我们对我们自己有信心。”一说到投资，郭台铭依旧信心十足，这一次更趁着陈云林到台访问，两岸直航三通议题发烧，打铁趁热主动出击，表达鸿海深耕台湾的决心。

根据了解，郭台铭特别私下前往台“交通部”，表达未来将在高雄港设计运筹中心的计划，得到毛治国正面回应，强调已经编列67亿新台币的预算，本会期可望完成立法。

据称，郭台铭同时对于投资台中港及桃园航空城很有兴趣；毛治国更强调，现在就有现成土地，鸿海可以马上进场投资。

不过，对于传闻，毛治国相当低调，没有作出正面回应。

来源：2008年11月04日 中国新闻网


港府称两岸三通将有助巩固香港金融中心地

中新网11月4日电 据香港媒体报道，香港特区政府发表声明说，特区政府非常支持两岸三通有新的进展，相信随着两岸经贸关系和人员往来日趋密切，及两岸经济进一步发展，香港必能受惠，香港作为国际金融和服务业中心也能发挥更大效用。

至于两岸三通对香港的转口贸易、旅游和航运等行业可能造成的影响，香港特区政府认为这些影响只会是短期的。只要两岸四地关系加强，整体区域经济必会有所增长。

声明称，在中、长期来看，两岸三通将有助巩固香港作为亚洲区内的全球金融中心的地位。凭借香港拥有的竞争优势，包括稳健的金融体制、健全的法律制度、自由的信息平台和专业的服务配套等，今后香港当可在两岸企业融资和提供高增值服务方面扮演关键角色。

来源：2008年11月04日 中国新闻网


岛内舆论积极评价两会商谈成果

新华网台北11月4日电 备受瞩目的两会最高领导人会谈首度在台北举行并达成丰硕成果，岛内舆论连日来对此予以积极评价。

《经济日报》的社论认为，两会协商对台湾经济确有实质贡献。从第一次“陈江会”达成的周末包机及大陆居民来台旅游协议，到这次签署的海运直航、包机常态化、通邮及食品安全等四项协议，甚至提早协商的金融监理及合作等，“都是台湾企业引颈已久的开放政策”。尤其是海运直航及包机常态化经济效益最为明显，“有助降低两岸贸易成本、增进两岸货流、提升揽货竞争力，并强化台湾的亚太转运机能；金融、物流服务需求也将随之而起，带来更多的就业机会”。

该报还载文指出，陈云林访台对两岸关系、台海和平、区域稳定都具有高度意义，我们欢迎陈云林来访，也期待台湾民众待之以礼，为持续的良性互动继往开来。

《中国时报》4日发表题为《两会历史性的一天 两会谈判新里程》的特稿表示，随着海协会长陈云林访台，两会领导人有来有往的交流互访，终于获得完整的实现！

《联合报》的社论称，陈云林率团来台是60年来深具里程碑意义的两岸大事。两岸“和平共荣”是民意的共同归趋，也必是历史的方向。今日台北“江陈会”所站的“历史与现实”的坐标点，无疑是正面的、进取的，也是足可庆幸与肯定的。

《工商时报》4日在醒目位置报道说，两岸迈入直航进程！该报3日还发表社论表示，陈云林来台象征着“两岸关系由冲突与对抗进步为和解与合作的新里程”。

连日来，本次两会会谈一直是台湾媒体的关注焦点。东森、中天、ＴＶＢＳ等电子媒体全天滚动播放相关动态，各大报纸也纷纷辟出多个版面对有关新闻进行全面解读。来自台湾方面的统计显示，报名采访此次会谈的台湾媒体记者超过800人，创下岛内新闻事件报道记者人数之最。

来源：2008年11月04日 新华网


陈云林会见赖幸媛 感谢其作出的努力和支持


11月4日下午，海峡两岸关系协会会长陈云林4日下午在台北会见了台湾当局两岸事务主管部门负责人赖幸媛。 中新社发 黄少华 摄

海峡两岸关系协会会长陈云林4日下午在台北会见了台湾当局两岸事务主管部门负责人赖幸媛。

陈云林向赖幸媛表示，这次我能率领海协会协商代表团到台湾与海基会进行商谈，很不容易。能有这样的局面，离不开两岸同胞的鼓励和支持，离不开两会的努力。您作为台湾两岸事务主管部门主要负责人，给予了很多支持，并作出了努力，我对此表示感谢。今天两会在台北举行领导人会谈并签署了四项协议，这是具有历史意义的事情。若干年后，我们会为做成这件事而感到欣慰，因为它惠及两岸同胞，有利于两岸关系和平发展。

他指出，两岸关系有如逆水行舟，不进则退。在我与江丙坤董事长会谈时，双方都认为，下一步应商谈解决两岸金融合作、共同打击犯罪、合作抗击世界金融风暴带来的挑战等问题。希望两岸双方、两会能携起手来，共同把两岸关系和平发展的大局推向前进。

赖幸媛表示，第二次“江陈会谈”顺利完成任务，并且签署空运、海运、邮政合作和食品安全四项协议，获得丰硕的成果。在短短不到5个月的时间里，两会接连举行两次高层会谈。两岸双方采取具体行动，落实制度化协商，向世人展现出双方正视现实、搁置争议、积极改善关系的强烈意愿，并持续务实地解决两岸人民交流的问题与需要。她表示，只要两岸诚心地互相了解，相互包容，就一定可以有效地逐步解决歧见。

海协会常务副会长郑立中、执行副会长孙亚夫、驻会副会长李炳才和海基会董事长江丙坤等会见时在座。(记者陈斌华　赵博)

来源：2008年11月05日 中国新闻网


两岸将出台多项便民赴台措施

本报讯昨天两会完成四项协议的签署后，海协会副会长郑立中向媒体透露，两岸还将推出降低赴台组团人数、缩短航程、简化手续等大量有利于大陆游客赴台旅游的措施；两岸空运的航班航点也将大幅增加，未来大陆赴台旅游者数量可望大涨。

郑立中说，未来两岸包机将由周末扩增到平日，并由现行的36个航班，增加为108个航班；大陆的直航航点再增加16个，加上目前的5个，共将达到21个城市。空中的航线截弯取直后，北京、上海等北方航线往来台湾将大幅节省时间及成本。

郑立中还说，大陆正在研究开放13个省市以外的居民赴台旅游，并增加大陆组团社的数量，而且两岸将会简化旅游手续。这一些措施的出台，将大幅增加大陆游客赴台旅游的数量。

来源：2008年11月05日《京华时报》


北京飞台北将缩短到两小时 空中直航年省30亿


昨天，陈云林与江丙坤在签署仪式上交换协议文本。　新华社记者邢广利摄

昨天14时，台北市圆山大饭店内灯火通明，海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤同时开始在四项协议文件上一一签字。5分钟的签字过程显得如此漫长，但是相对于两岸隔绝不通的几十年蹉跎岁月而言，这短短一瞬间却跨越了截然不同的两个时代。

根据这次签署的四大协议，两岸开通空中双向直达航路后，两岸旅行空中行程将缩短一半，从北京飞台北将缩短到两小时；开通货运直航包机后，上海到台北、厦门到台北的货运时间将减为现在的1/4……

重大食品安全讯息双方进行实时通报

互通完整信息建立协处机制

根据协议，双方同意相互通报涉及两岸贸易的食品安全讯息，并就涉及影响两岸民众健康的重大食品安全讯息，及突发事件，进行实时通报，提供完整讯息。

双方同意建立两岸重大食品安全事件协处机制，采取下列措施妥善处理：紧急磋商、交换相关讯息；暂停生产、输出相关产品；实时下架、召回相关产品；提供实地了解便利；核实发布讯息(信息)，并相互通报；提供事件原因分析及改善计划；督促责任人妥善处理纠纷，并就确保受害人权益给予积极协助；双方实时相互通报有关责任查处情况。

双方同意建立两岸业务主管部门专家定期会商及互访制度，就双方食品安全制度规范、检验技术及监管措施进行业务交流及讯息(信息)交换。

航运公司可互设机构两岸将相互提供便利

登记船舶进入对方港口只挂公司旗

在货物、旅客通关入境等口岸管理方面两岸将相互提供便利。双方航运公司可在对方设立办事机构及营业性机构，开展相关业务。双方同意两岸登记船舶自进入对方港口至出港期间，船舶悬挂公司旗，船艉及主桅暂不挂旗。

协议中约定，双方按照平等参与、有序竞争原则，根据市场需求，合理安排运力。在船舶通信导航、证照查验、船舶检验、船员服务、航海保障、污染防治及海事纠纷调处等方面，依航运惯例、有关规范处理，并加强合作。

大陆开放63个港口台湾开放11个港口

双方船只税收互免

在海运直航方面，台湾共开放11个主要港口，其中包含5个小三通港口；大陆开放63个港口与港区；双方船只税收互免，免征营业税与所得税。根据有关测算，由于两岸往来船舶无需再停靠第三方岛屿，平均每航次节省航行时间约16至27小时，节省运输成本15％至30％，有利于台商以台湾港口为基地，以大陆市场为腹地，发展港口成为国际物流枢纽港。双方还将视情增加开放港口。

台湾水果“登陆”上架将提前4天

运输毁损可由15%降至5%

海运直航还有助于台湾农产品及时运到大陆市场，以水果从台湾出口至上海市为例，不需要经第三地换证，时间将可由8天缩减为4天，运输毁损可由15%降至5%，货物上架时间又可提前4天。

“数”说直航好处

空中直航年省30亿

未来两岸航线创建截弯取直的新航路，北方航线无需经过第三飞航情报区，桃园至上海的航程只需1小时22分钟，缩短了62分钟，约可节省40％至45％的燃油，航空公司及旅客节省的工本每年约达新台币30亿元。

货机直航年省13亿

台北到上海、台北至厦门，货运时间将减为现在的1/4，只要1.3和1个小时，若以台北对上海、北京、广州和厦门四航线货物直航合并计算，节省运费工本近1/3，每年节省约新台币13亿元。

海运直航年省12亿

台湾共开放11个主要港口，其中包含5个小三通港口；大陆开放63个港口与港区；双方船只税收互免，免征营业税与所得税。由于两岸往来船舶无需再弯靠琉球石垣岛，平均每航次节省航行时间约16至27小时，节省运输工本15％至30％，加计弯靠第三地每航次台币30万元的签证费，若以每年4000航次计算，一年可节省12亿元。

互免两税年省30亿

互免营业税和所得税，将可使航商减税，尤其是长荣及阳明海运，两家航运公司市场占有率达六七成以上，营业税预估一年约可省30亿元新台币以上。

客运包机常态化节日包机成历史

大陆增开16个城市作为客运包机航点

根据协议，客运包机方面，两岸将在原有周末包机的基础上，增加包机航点、班次，调整为客运包机常态化安排。也就是说，客运包机将实现日常化。大陆同意将在现有北京、上海（浦东）、广州、厦门、南京5个周末包机航点的基础上，开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16个航点作为客运包机航点。台湾同意将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等8个航点作为客运包机航点。双方每周7天共飞不超过108个往返班次，每方各飞不超过54个往返班次。

今后视市场需求适时增减班次。客运包机常态化安排实现后，此前的节日包机安排不再执行。

货运包机方面，双方同意开通两岸货运直航包机，运载两岸货物。大陆同意开放上海（浦东）、广州，台湾同意开放桃园、高雄小港作为货运包机航点。

直航行程缩一半北京飞台两小时

台北至上海的航程将只需1小时22分钟

根据协议，双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，并建立两岸空（航）管部门的直接交接程序。北方航线无需经过第三国航空识别区。在此协议签订前，从北京、上海飞台湾的飞机均需经过香港才能绕飞到台湾，航程距离比较大。根据有关测算，实现直航后，从台北桃园至上海的航程只需1小时22分钟，缩短了62分钟，约可节省40％至45％的燃油，从北京飞到台北也仅需两个小时多，比现在的4个小时缩短近两个小时。根据协议，双方还将继续磋商开通台湾海峡南线空中直达航路及其他更便捷的航路。

两岸平信将可直接邮发

双方可通过空运或海运直航方式送寄

根据协议，双方同意开办两岸直接平常和挂号函件(包括信函、明信片、邮简、印刷品、新闻纸、杂志、盲人文件)、小包、包裹、快捷邮件(特快专递)、邮政汇兑等业务，并加强其他邮政业务合作。

其中大陆开通了北京、上海、广州、福州、厦门、西安、南京、成都8个城市与台湾通邮，台湾方面开通台北、高雄、基隆、金门、马祖5个城市与大陆通邮。

双方同意通过空运或海运直航方式将邮件总包运送至对方邮件处理中心。协议还约定，双方可视需要，增加或调整开通城市，并由增加或调整一方通知对方。本版采写综合本报记者 柳志卿新华社报道

来源：2008年11月05日《京华时报》


第三次陈江会明年将在厦门举行

据《厦门商报》在昨天上午的陈江会之后，海基会秘书长高孔廉表示，陈云林和江丙坤将在明年上半年在大陆举行第三次会谈，陈云林也说，这一次的会谈“将为开启厦门商谈做准备”。

高孔廉透露，第三次陈江会将把两岸共同打击犯罪、扩大食品安全合作、农产品检疫、推动两岸金融往来、渔业合作、文教交流合作等议题，列入两会下一阶段优先处理的问题。关于两岸银行、证券、期货业互设分支机构，以及两岸签订金融合作监理备忘录等问题，也可望解决。

来源：2008年11月05日《京华时报》

港台报章热议“陈江会”敲定两岸“大三通”

中新网11月5日电 海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤4日在台北举行第二次“陈江会谈”，签署四项协议，两岸大“三通”即将正式实现。台湾和香港各大报章今日广泛大篇幅报道，并纷纷发表社论评述这一“划时代的大事”，期待两岸共创经济荣景。

四通：海空直通，还要“想得通”

台湾《联合报》社论说，“三通”这个出现在两岸间已有三十年的名词，昨天终于在江丙坤、陈云林签字后实现。通航、通邮、通商，这是人货及讯息的“三通”，而一切的本源皆在“第四通”：两岸朝野在思想观念上必须“想得通”！其实，二十年前，自蒋经国开放“老兵探亲”后，两岸三通即已启动；唯海空皆通，却并未“直航”。昨日签署，不是为了“通航”，而是为了“直航”。直航之所以蹉跎延迟了二十年，可见两岸朝野皆有“想不通”之处，但并非“不想通”。

文章说，可见，这二十年的激荡翻腾，已使两岸渐渐“想通了”，直航遂亦顺理成章。因此，昨日江陈会的签署，三通并非最重大的成就，最大的成就应是协议达成所反映的两岸思维的重大调整与改变。也就是说：“想得通”比“三通”的成就更大！

正面看待江陈会谈的四项协议

台湾《中国时报》的社论称，两岸海基、海协在十数小时内即顺利签署完成四项协议，包括航运、海运、邮政合作与食品安全机制，对两岸关系而言，这是一份历史性的文件，代表十数年未决的两岸三通将在四十天文件生效后，正式上路；对两岸人民而言，立即可见的时间成本与飞航成本即刻降低，初步估计每年至少节省逾三十亿元(新台币)。

文章说，两岸关系走来二十年，从早年的开放老兵探亲，进一步经贸交流，走到今日，两岸时间、空间乃至心理真正拉近到几乎没有距离，这是划时代的大事，想想看，未来从台北到上海，一个半小时的航程，早上往、晚上返，白天开会、晚上就能回家吃消夜。所有在大陆设厂的老板们，都能重新思考“家”与“事业”的安顿方式，对台湾而言，利当然绝对大于弊。

文章称，人民的共同利益，本来就该是政治人物应该置放心头的最优先事项，正面看待江陈台北会谈四项协议的成果，两岸确实可以共创经济荣景。

惟有内外兼修才能创造两岸双赢

台湾《工商时报》社论说，备受瞩目的历史性“江陈台北会谈”，按照预定进程，已于昨天在台北圆山饭店举行，并针对航运、海运、邮政合作与食品安全机制等四项议题签署正式文件。此举不只将使相关四项议题的两岸交流互动呈现新局，后续效应更将使两岸进入你泥中有我，我泥中有你，相辅相成，再难区隔切割的崭新境界。

文章说，二次江陈会在顺利签署四项协议文件后，基本上已经实现了两岸的全面三通，在这样的基础上，两岸下一步的协商议题，势必聚焦于进一步扩大双方的经济合作，实现两岸更大规模的双赢。不过，因为重点在于追求双赢，两岸关系的进程更需步步为营才可能成就步步为赢。

三通扩大两岸经济合作潜力

香港《大公报》的社论指，昨日在台湾举行了两岸间的一次历史性会议，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤经会谈后，对两岸海运、空运、邮政及食品安全等方面取得重要共识，同意落实客货海运直航、邮件直接传递和扩大、改进航空直航等，给两岸交流带来了重要的突破，加上早已开放的大陆赴台直接投资，通邮、通商及通航的大三通将可实现，令两岸交流可加快向深度、广度发展。这除了巨大的经贸意义外，其政治影响同样不容忽视：一直以来“三通”成了台湾岛内赞成与反对跟大陆深化关系的争议焦点，今次能在此项突围，将有利于长远的两岸政治走近。

开启“三通”时代 加深两岸交流

香港《文汇报》社论说，大陆海协会会长陈云林和台湾海基会董事长江丙坤，昨日在台北分别代表两岸在空运、海运、邮政和食品安全4项协议文本上签字。这是两会首次在台湾进行协商并取得实质性成果，不仅标志着两会沟通管道进入制度化、常态化模式，正式开启两岸“大三通”时代，有助两岸更紧密合作，携手抵御全球金融危机，创造双赢的未来。

文章说，陈云林一行在台湾的成功访问，将大陆方面改善两岸关系的愿望和诚意，直接传递给台湾人民，受到岛内多数民众的认可和欢迎。此行将进一步增进两岸互信和了解，加深两岸交流，对于今后两岸关系的全面发展，具有重要的历史意义。

两岸经络进一步打通

香港《明报》社论称，大陆海协会长陈云林历史性访问台湾，与台湾海基会董事长江丙坤举行第二次“陈江会”后，两人签署了航空、海运、邮政合作和食品安全机制等4项协议，两岸实现全面三通，再迈进一大步。两岸经络打通之后，今日举行的金融和工商航运两场座谈会，显示朝着更深层次经济整合方向发展。

来源：2008年11月05日 中国新闻网


两会台北签署四项协议 打通两岸经贸关节

海协会和海基会4日在台北正式签署四项协议，内容涵盖空运、海运、邮政与食品安全。空运确定实现每日包机，建立直接航路；邮件将采取直接通邮；加上早已开放的台商直接投资大陆，通邮、通商、通航的全面“三通”将基本实现。

岛内相关人士表示，协议一旦施行，将极大地增进两岸往来效率，缩减商业成本，造福两岸。

航空业者称班次多多益善

往来两岸的台商和大陆游客一直抱怨包机供不应求，这次，两岸每日包机终于要实现了。岛内航空业者受访时说，他们希望航班“多多益善”，目前增3倍当然已是往前跨了一大步，且航线截弯取直后，航空公司获利增加应该不只3倍。

华航、长荣今年前三季亏损百亿元(新台币，下同)，因此都把希望摆在两岸直航，期盼航班增加后能够增加载客率，进而提高获利。协议内容传出，岛内5家航空公司一致强调，航班增加符合业者期待。

台北、上海、北京一日生活圈

未来两岸航线也将建立截弯取直的新航路，北方航线毋需经过第三地航空情报区，桃园至上海的航程只需1小时22分钟，缩短了62分钟，可节省40%至45%的燃油，总计航空公司及旅客节省的成本，每年约达30亿元。不仅对往来两岸的民众更加便捷，台北、上海、北京三大城市也可因此真正迈入“一日生活圈”。

货机直航后，台北到上海、台北至厦门，货运时间将减为现在的1/4，只需1小时左右，若以台北对上海、北京、广州和厦门4条航线货物直航合并计算，节省运费成本近1/3、每年节省约13亿元。

两岸海运成本大幅降低

依据海运的相关协议，两岸货轮将在12月中正式通航。台湾将开放11个港口，大陆则开放63个港口(港区)。

业者估算，两岸船只往来免征营业税与所得税，加上毋需再弯靠琉球，平均每航次节省航行时间16至27小时，节省运输成本15%至30%，若以每年4000航次计算，一年可节省12亿元。不仅如此，航程的便捷化还将有利于台湾港口以大陆市场为腹地，发展成为国际物流枢纽港。

岛内媒体指出，海运直航也有助于台湾农产品开拓大陆等新市场，以水果从台湾出口至上海市为例，不需要经第三地换证，时间将可由8天缩减为4天，运输毁损可由15%降至5%，货物上架时间又可增加4天，花卉可利用海运方式进入大陆市场或转运俄罗斯，台湾冬季蔬菜也可拓销大陆东北地区及转运出口至俄罗斯，养殖活鱼从此也可以登陆了。

协议打通两岸经贸关节

台湾科技业也是受惠者。台湾被动组件产业运货到大陆还是以海运为主，直航后运送成本就可以省下二至三成，如果再加上人员往返的时间降低，预估可以省下高达四至五成的开销，尤其是面板产业受惠最大。因为目前面板前段制程在台湾，后段模块在大陆。虽然IC芯片的空运成本不高，但同样可以让人员往来更加便利，因此直航才被视为不景气中的救市良方。

两岸邮政协议，直接通邮的邮件范围从现有的挂号信函扩大为小包、包裹、快递邮件与一般平信。过去两岸邮局因无直接往来，彼此并未进行账务结算，这次两岸邮件协议同意让双方邮局就邮务收入进行直接账务结算。因此，两岸间邮件往来，就算不走费用高昂的航空快递，也不必像从前那样苦苦等候了。

《联合晚报》4日的评论文章说，两会签订四项协议，完成了打通两岸经贸关节的临门一脚。(特约记者 闵喆)

来源：2008年11月05日《人民日报》海外版


赴台游报价已悄然减半 今后还能多玩5天

随着陈云林和江丙坤昨日在台北签署四项协议，对热衷台湾游的市民来说，即将实施的两岸空中双向直达新航路和平日包机，无疑将带来实际的便利和实惠：届时游客赴台时间和航班不仅将有更多选择，缩短航程后的机票价格也有望下降。

赴台可能坐上大飞机

根据海协会和海基会昨天签署的协议，两岸空中双向直达新航路将直接建立。这意味着，原本沪上赴台游线路中需经香港再飞台湾的“曲线”飞行线路，将变为上海直飞台北等城市。

上海锦旅出境旅游中心副总监董明表示，这一“截弯取直”的飞行线路，将直接令上海至台湾的单程飞行时间从原来的3个半小时缩短到1个半小时左右，飞行时间缩短了一半以上。“尽管目前关于两岸直航的操作细则尚未公布，但业内人士预计，由于届时航程有所缩短，机票价格应有下降的空间。”

董明透露，目前大陆已有航空公司对此航线跃跃欲试，准备在该线路上用大飞机执飞，一架飞机的座位有望从原来的160多个增加到280个以上。

短时游或将催生

另一个将令游客直接受惠的，是协议中关于增加客运包机航点和班次，并将两岸周末包机扩大为平日包机的条款。

目前，两岸包机主要集中在周末，且执飞的航空公司数量有限，因此赴台游的时间、线路安排均受到一定限制。“无论是对旅行社还是游客来说，包机常态化都是一个利好消息。”上海青旅市场营销部总经理刘小军说。

据了解，目前沪上旅行社的台湾游线路中，除了8-10天的环岛游线路外，较短的行程也有5-6天。一旦平日包机实行，3-4天的主题台湾游线路也有望很快出现。

游价已悄然降低

此前曾令旅游业者十分看好的台湾游，并不如预期的那样受追捧。记者从沪上旅行社了解到，与台湾游首发团名额供不应求的情况相比，目前台湾游总体平淡，原本以为是限制之一的台湾游配额也根本用不完。

据悉，目前沪上赴台游线路中，5-6天的行程报价在5400到5700元左右，比起开放之初的动辄8000到10000元出现了明显下降。

相关人士表示，今后，大陆方面可组团赴台的旅行社数量有望进一步扩大，游客在台湾停留的时间也有望从原来的10天延长至15天。（李宝花）

来源：2008年11月05日《新闻晨报》


两岸邮政业者：两岸直邮将便利民众助益业者

新华网北京11月5日电（记者刘畅 许雪毅）两岸直接通邮是海协会与海基会本次台北会谈达成的重要共识。两岸邮政业者认为，直接通邮的实现将改变长期以来两岸邮件往来时效慢、成本高的不合理状况，使两岸民众的联系与交往更加便利，也将可能催生出两岸邮政业更多的合作机会。

曾几何时，一水之隔的两岸在信息沟通上几乎完全隔绝，传情鸿雁被浅浅的海峡阻隔，许多分隔两岸的亲人把珍藏的家书读了几十年。直到1979年5月，大陆开始全面开办寄往台湾的平信业务，海峡两岸通邮才实现历史性突破。1988年，台当局在民众强烈呼吁下宣布，台湾民众给大陆亲友的信件可由台湾红十字组织经香港邮局转寄大陆。次年6月起，台湾邮政部门开始直接收寄到大陆的信件，两岸邮件总包直封并经港澳转运。

其后，尽管两岸邮政业务的交流与合作在不断加深，尽管近几年两岸的平信通信量每年都高达80万至100万封。但因为各种原因，两岸一直需要通过第三方通邮，且互办业务种类很有限，无法全面通邮。而随着两会4日在台北签署《海峡两岸邮政协议》，两岸直接通邮就将成为现实。

“一封信从台北寄到北京，现在要七八天，未来利用直航包机运输后，最快两天就可到达收信人的手里。”台湾相关业务管理部门负责人毛治国说，两岸实现直接通邮后，预估包裹和快递业务可分别增长20％与10％。他还表示，临近年末，通常是民众寄送包裹、汇款的旺季，通邮的相关行政准备工作有望在一至两周内完成。

台湾“中华邮政公司”副总经理黄书健表示，直接通邮对邮政单位来说，可以节省很多时间和作业流程，大幅降低成本。他说：“对‘中华邮政公司’而言，民间业者特别是外国公司竞争很激烈，如果两岸邮政合作，可以提升竞争力。”

福建省邮政公司副总经理黄建计表示，福建与台湾隔海相望、近在咫尺，但由于过去不能直接通邮，从厦门寄出的信还得绕道香港等第三地，“转上一大圈”后才能到达台湾。“如今，真正实现两岸通邮后，两岸可以通过直航方式将邮件总包直接运送至对方邮件处理中心。这是两岸骨肉同胞的福音！”

深圳市邮政局的一位负责人在接受记者采访时表示，深圳是台商的聚集地，实现直接通邮后，将为居住在这里的台商带来切实的便利。他说：“以直接通邮为契机，我们邮局将投入更多人力、物力为两岸民众提供邮政服务。”

来源：2008年11月05日 新华网


两岸及港澳航空业界对两岸直航反响热烈

新华网珠海11月5日电（记者赖雨晨 王攀）首次“粤港澳台航空产业论坛”5日在广东珠海举行，来自两岸及港澳的航空产业相关人士围绕两岸直航、航空发展的机遇与前景等热点问题展开讨论，业界人士对两岸直航反响尤为热烈。

《海峡两岸空运协议》4日在台北签订，使两岸直航成为论坛上最受瞩目的议题，两岸及港澳业内人士均对协议的签订表示热烈的欢迎，认为协议将大大促进区域内经济和航空产业的发展。

台湾“民航局”前局长、“中华航空事业教育基金会”董事长张国政率领一支16人团队参加论坛。他说，近年来台湾铁路的不断完善，让航空公司的岛内航线受到很大冲击。大陆市场无论是客运还是货运等领域，都对台湾企业有极大的吸引力。

台湾“中华航太产业发展促进会”常务理事祝如竹博士说，直航对两岸民众来说，相互往来更方便、费用更便宜；对航空产业来说，相关企业将迎来极大的机遇；而对整个民族来说，“见面三分亲”，交通方便一定会促进两岸进一步沟通交流。

受全球经济放缓影响，两岸航空业在2008年都出现了增长速度减缓，而台湾航空周转量甚至曾在近年出现过负增长。业界认为，直航对两岸航空产业实现持续增长必将有直接促进作用。

袁沛贤是台湾“中华航空”的飞行员，他说，台湾航空业的飞行员、货机和维修机构都很充足，甚至可以说过剩，希望能够借助直航得到更好地利用。

目前，许多台湾旅客赴大陆仍要通过香港或澳门机场转机，台湾海峡北线空中双向直达航路的开通，可能影响香港和澳门机场的周转量。但是，港澳机场都表示看好直航带来的长期利益。

香港机场管理局行政总裁许汉忠说，直航会使两岸关系上一个新台阶，作为中华民族的一员，我们都欢迎这个发展。香港机场多年前就认识到直航可能带来的影响，已经及早作出规划应对。从中长期考虑，随着两岸关系的进一步密切和珠三角的发展，航空市场会进一步发展，短时间的损失会弥补，而且会给香港带来更大益处。

澳门国际机场专营股份有限公司执行董事刘苏宁说，澳门机场过去确实是主要为台湾赴大陆旅客服务的“中转机场”，但2004年开始已经在向“终点机场”转型。中转旅客占客流总量的比例已经从2004年前的70％下降到目前的39％。

刘苏宁强调，流通是发展的必要条件，“台湾到大陆的中转旅客可能少了，但珠三角去台湾的旅客会更多，我们可以做的市场更大了，两岸直航对澳门机场来说同样是福祉”。

南方航空股份有限公司总经理司献民和厦门航空有限公司总经理阳广华都表示，两岸直航降低航空公司的运营成本，将使两岸往来时间更短、价钱更便宜，航空公司将用最好的机队和最好的服务，把直航经营好。

业界也指出，两岸航空业的合作与发展还有一系列问题亟待解决。张国政表示，业界还有很多期待，比如开放航空公司营运，让更多企业从中获益，还有尤其重要的业界人员的证照相互承认，建立维修相互认证及零组件对照认可制度等。

来源：2008年11月05日 新华网


厦门航空力争杭州天津福州包机飞台

中新社厦门十一月五日电 (杨伏山 夏俊峰)海协、海基会“陈江二次会谈”取得成果。厦门航空有限公司总经理阳广华五日在接受此间媒体采访时表示，厦航已为航点扩大和班次增加准备就绪，将力争实现杭州、天津、福州等地都有厦航包机飞台湾，并将把“截弯取直”后的优惠回馈给旅客。

阳广华表示，目前厦航已经做好了在运力和机组配备等方面的所有准备，在相关政策落实之前，厦航还是在按照正常航班计划飞行。明年，厦航将净增十架波音737-800型飞机，运力完全可以满足两岸每日包机以及航点扩大的需要。

阳广华称，厦航非常欣喜地看到两岸直航和航点设置上实现重大突破，并会积极做出响应，在厦航设立分公司的地方都力争成为厦航飞台湾的航点，这些分公司包括厦航天津、杭州和福州分公司。

关于“截弯取直”，目前签署的协议成果还局限于“北线”。 阳广华表示，即便如此，如果厦航飞台湾的航点涉及其中，也意味着可以缩短飞行距离，减少飞行时间，降低燃油消耗，对票价的降低有正面促进作用，企业会把运营成本降低所带来的优惠，回馈给旅客。

来源：2008年11月05日 中国新闻网

马英九会见海协会会长陈云林(图)


11月6日上午，马英九在台北宾馆会见了海协会会长陈云林及协商代表团主要成员、海基会董事长江丙坤等海基会人员。图为陈云林向马英九赠送著名画家韩美林的画作《骏马图》。 中新社发 黄少华 摄


11月6日上午，马英九在台北宾馆会见海协会会长陈云林。马英九赠给陈云林台湾少数民族达悟人独木舟造型的著名莺歌陶作，象征“两岸三通、春暖花开、前景光明”。 中新社发 黄少华 摄

中新社台北十一月六日电 (记者 黄少华 于晶波)台湾当局领导人马英九六日上午在台北宾馆会见了海协会会长陈云林及协商代表团主要成员、海基会董事长江丙坤等海基会人员。会见于上午十一时举行。

马英九在致辞中说，两会此次协商签署了空运直航、海运直航、邮政合作和食品安全四项协议，并且深入地讨论了两岸金融合作的议题，对于便利两岸人民的往来，促进双方经贸的交流，强化食品卫生的安全，抵御国际金融风暴，都有积极而正面的作用，成果非常丰硕。

他说，江董事长和陈会长是第一次在台湾会面，意义非常重大，象征着两岸关系又向前跨进了一大步。相信这样的发展不仅符合两岸人民的期望，也对两岸的稳定和繁荣作出贡献。希望未来两岸还有更多高层的互访，海协会与海基会未来也再接再厉，为增进两岸人民的福祉作出更大的贡献。

宾主双方在亲切友好的气氛中，互赠了礼品。马英九赠给陈云林的礼品是台湾少数民族达悟人独木舟造型的著名莺歌陶作，象征“两岸三通、春暖花开、前景光明”。陈云林回赠给马英九的是著名画家韩美林的画作《骏马图》。（黄少华 于晶波）

来源：2008年11月06日 中国新闻网


两岸三通基本实现 相关概念股长期利好

4日下午，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署两岸空运、海运、邮政与两岸食品安全四项重要协议，推动两岸“三通”基本实现。昨日，两岸金融界高层人士共聚台北，召开金融座谈会，商讨共同应对国际金融危机，共谋良策，共度时艰。

与此同时，两岸三地“三通”概念股再次受到资本市场关注。尽管由于处在孱弱不堪的市场环境下，“三通”概念股并没有波澜壮阔的表现。但两岸“三通”长期利好所带来的机会，投资者仍不可忽视。

“三通”概念股遭短炒

受“三通”等利好影响，3日在陈云林赴台之际，台湾加权平均指数出现上涨，香港市场“三通”概念股也纷纷出现上涨。4日，“三通”股香港市场被暴炒，相关个股如富邦香港(00636.HK)、闽港控股(00181.HK)和闽信集团(00222.HK)纷纷狂涨；富邦香港大涨81%，收报于2.80港元；闽港控股曾一度急升92%至0.365元，全日收报于0.32港元，比上一交易日升68%；闽信集团曾升24%至1.55元，全日收报1.40港元，比上一交易日上涨12%。闽港控股及富邦香港午后均应联交所要求发表股价及成交量不寻常波动的声明。

相对于港股的疯狂，“三通”板块在A股的表现却相当平静，4日A股相关个股仅厦门空港、厦门港务等6只个股出现小幅上涨。5日，随着指数的回升，三通相关板块表现并不抢眼。业内被认为将直接受益的航空业，各股也只微涨，最高的中国国航，仅上扬2.05%。

近水楼台先得月，从地域上来看，福建省无疑将首先受益。昨日福建板块整体表现中规中矩，有漳州发展、福建水泥涨停。最先受益的厦门港务涨3.81%，厦门空港微涨0.29%。其中厦门港务的换手率高达15.32%，遭炒作的迹象十分明显。

针对“三通”概念股的炒作，凯基证券营运总裁邝民彬表示，“三通”概念只是市场的短炒。这一概念大约能维持两三天，一些有关的个股借消息出现技术性反弹，但基本面没有改变。”事实上，香港市场的三通概念股昨日已经开始被打出“原形”，相关个股仅闽信集团上涨7.35%。

有分析人士建议，“三通”概念股虽然很多，但对那些基本面一般的“三通概念股”，投资者则应谨慎。比如厦门港务，尽管具备完整的码头增值服务链条，但该公司优势业务并不明显，港务船务、港务物流、理货等主要利润来源均因市场竞争激烈，盈利能力有所下降。而且，从沿海港口货运量增速数据来看，福建港口辐射地区的吞吐量增速呈现下降趋势，福建省的航运业不一定能充分享受“三通”带来的益处。

航空股值得期待

今年7月4日，两岸首次实现了周末客运包机直航，由大陆的6家航空公司和台湾5家航空公司执飞，每周36班。而根据此次“陈江会”的协议，两岸包机增至108班(其中大陆航空公司和台湾航空公司各分到54个)，是过去的三倍，包机的时间也由周末扩大至平日。

此次两岸直航，最大的突破是，原本大陆前往台湾的直航航线需要绕经香港飞行，而以后无需再绕行。

中金公司研究所的分析报告指出，两岸直航后，预计每年往返两岸的旅客量，至少是香港到内地和韩国到中国市场规模的两倍。目前，中国香港和韩国航线每年为中国航空公司贡献50亿元的利润。

另一取得突破的议题，是此前未开闸的两岸货运包机。在“两岸空运协议”中，双方也同意开通货运包机，双方各开放两个航点，大陆为上海浦东和广州，台湾则为桃园和小港，每月飞行60个往返班次，双方各指定2-3家公司承运。物流将不用再经香港等第三地中转，降低一半运输费，缩短两天到货时间。

可见，航空业在“三通”的背景之下，带来的利润空间值得期待。

从二级市场角度看，航空股属于典型的超跌股票，航空板块跌幅超过80%，目前航空股均为2到3元的低价股。航空板块有望借助油价暴跌与“三通”全面实现的契机，率先企稳反弹，投资者不妨关注一下航空龙头南方航空。目前，南方航空持有厦门航空60%的股权，是第一大股东，因而公司具有正宗的“三通”概念。厦门是两岸直航开通的桥头堡，而厦门航空业绩将大幅提升，公司也将因此受益。

“三通”长期利好不容忽视

据莫尼塔(北京)投资发展有限公司调研，从在祖国大陆投资经商和工作的台胞的到访数量，可以大致看出与台湾地区的经济联系程度；从这些台胞年到访量分布来看，目前福建的到访量已经低于广东、江苏和浙江三省。这个数据也显示，未来两岸“三通”惠及的将是祖国大陆多个地区。

事实上，A股市场中的“三通”概念股也并不局限于福建区域。除航运外，祖国大陆的海运、物流、旅游、房地产、高科技和金融服务等行业都会受到较大的正面影响。所以，投资者应该从一个更为宏观的范围内寻找“三通”概念黑马股。

此外，投资者不能忽视“三通”所带来的长期利好。单从经济角度来说，四项协议的签署，也直接有助于两岸经济的整合，特别是对改善处于低迷状态中的台湾经济来说，更是大有助益。两岸之间产业、金融等领域的深入合作，将大大拓展彼此提升经济的空间。 （黄应来）

来源：2008年11月06日《南方日报》

台模拟“大陆民航机袭台” 担心“木马屠城”

日前还特别模拟“解放军藉民航机袭台”，在台北机场秘密进行反特攻作战演练

国际先驱导报特约撰稿张刚、王棠、徐帅发自北京 海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤11月4日在台北签署了《海峡两岸空运协议》，双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，并建立两岸空（航）管部门的直接交接程序。对此，台军方的心态颇为复杂，因为一直以来，对于开通两岸直航，台军始终放不下安全方面的顾虑。

担心10分钟内“木马屠城”

就在上个月底的一次例会上，台“国防部长”陈肇敏信誓旦旦地表示：“R8这个地方，我们绝对不会让它通过。这项观点最后已被接受。”

所谓“R8”，最先出自台当局所谓的《要塞堡垒地带法》，是台方在台湾海峡设定的若干“禁航区”之一。2004年5月，台湾“国防部”正式公布军方沿着台湾海峡中线东侧，从北往南依次划出“R8”、“R9”、“R11”等“禁航区”，“R8禁航区”基本位于海峡北部。

陈肇敏强调，两岸直航航线不能通过“R8禁航区”，理由是，台湾的空域实在太小，开放“R8禁航区”将会“压缩空军的训练空域”。据媒体披露，台军态度如此坚决是因为担心“开放这一区域会降低防空响应速度，使大陆战机和轰炸机能在10分钟内对台湾实施打击。”

其实，这些都是台军“直航恐惧症”的体现。台“国防部”曾公开表示，“两岸直航可能压缩台军现有战备预警及反应时间，切割海、空训练空域，暴露空防战力要点，对台湾安全势必造成影响”。台湾军方认为，解放军“可利用客机及商船，合法穿越台海上空，进入台属海域进行侦察、渗透和突袭”。甚至猜测，大陆可能利用客机和商船搭载军人，上演“木马屠城”，到达台湾的机场或港口后一举“解除台军武装”或攻击要害目标。

秘密演练“反特攻”

从种种迹象来看，台军一直没有停止针对两岸直航的军事准备。

早在今年6月，台军方发言人就曾透露，两岸直航一旦实现，台“国防部”将采取相关监控措施。“一是建立两岸飞航通报机制，采取定点、定线、定时的原则规划航路，并避免直接穿越海峡；二是重新检讨战巡和训练海空域；三是严密海、空、雷、截、情监侦；四是强化地区战备部队应变制变演练，防止‘假劫机、真突击’等恐怖攻击行动。”

直到临近两岸达成直航协议，据10月30日出版的《中国时报》披露，“军方内部并未排除‘空中木马屠城’的可能性，因此日前在松山机场，还特别以模拟共军藉民航机搭载特攻部队袭台为想定，秘密进行一场‘反特攻’作战演练。不过，鉴于当前两岸和谈气氛正在铺陈，军方担心破坏气氛和政治压力，因而不敢对外公开，但内部仍进行相关因应准备，显示截弯取直在国防上并非没有隐忧。”

而在公开场合，陈肇敏则表示，针对直航的相关兵力部署和任务调整都已在进行中，包括松山机场的安全部署在内。台湾空军将在重要机场部署装甲车机械化兵力，以便在遭遇突袭时能够快速反应。台湾的“行政要地”和军事指挥所也会加强地面防卫，并有特种部队进驻。

来源：2008年11月07日《国际先驱导报》


台“观光局长”:三通后大陆客赴台会有所增长

中新网11月7日电 据“中央社”报道，台当局“观光局长”赖瑟珍今天表示，在海基会和海协会签署四项协议，实现三通后，“观光局”也会与相关单位协调，简化、放宽对大陆旅客赴台的规定，相信赴台旅游的大陆观光客将会激增。

赖瑟珍指出，在两会签署四项协议后，两岸往来的时间将更为缩短，相信有助让大陆观光客到台旅游。

对于大陆观光客认为赴台签证手续过于烦琐，以及承办旅行社必须为赴台大陆客担保，否则将罚款，赖瑟珍表示，“观光局”在与“陆委会”、“移民署”协调后，已着手简化陆客赴台手续。

此外，赖瑟珍说，相关的限制与规定会逐步放宽，这是迟早的事情。

来源：2008年11月07日 中国新闻网

台湾基隆至福建马尾首次实现直航(组图)


11月8日上午11：30，福州马尾对台客运码头，从台湾本岛基隆港出发并弯靠马祖福澳港的台湾籍客轮“台马轮”号，经过10多个小时的航程后，终于抵达此行的目的地。中新网图


2008年11月8日上午11:30，由马祖经贸文化交流联谊会理事长陈雪生先生带队，马祖、金门及台湾本岛福州乡亲约500人搭乘“台马轮”从台湾基隆经弯靠马祖福澳港后抵达福州港客运码头。中新网图

据新华社电 昨天11点30分，从台湾基隆经弯靠马祖到达福州的“台马轮”抵达马尾码头，这是台胞首次乘船自台湾本岛抵达大陆，也是“两马”（马尾－马祖）航线首次延至台湾本岛。

据介绍，以往台湾本岛旅客选择经由“两马”航线至福州，需从台湾本岛搭乘飞机至马祖，再转乘“两马”航线。

此次台湾游客团队由马祖经贸文化交流联谊会理事长陈雪生带队。他介绍说，马祖、金门及台湾本岛游客一共400多人参加此次首航团，“台马轮”于7日晚由基隆开出，8日上午抵达马祖福澳港后，从马祖抵达马尾。

福州市在码头举办了隆重的欢迎仪式。福州市常务副市长梁建勇说，“台马轮”直航福州是2001年正式启动两岸“小三通”以来，迈出的历史性一大步。

乘客表示这一航线相当便利。家在台北的王秀亮此次和妈妈、姐姐一起来福建旅游，她说，通过这条航线，觉得非常方便，也很舒服，省去了过去绕来绕去的麻烦。台北游客陈受苹说，福建是她的祖籍地，以往如果坐飞机往来的话，要1万多元新台币，现在坐船只需要4500多元新台币，非常经济实惠。

据了解，“两马”航线自2001年1月开通，截至今年10月，已运行4000多航次，来往旅客达23万人次。

来源：2008年11月09日《京华时报》

台“立法院”江陈会后蓝绿展开政治攻防战

中新网11月10日电 据台湾媒体报道，第二次“江陈会”签署两岸空运直航、海运直航、邮政、食品安全等四项协议，依照台“两岸人民关系条例”第九十五条，均需送“立法院”决议及备查，由于朝野意见分歧，民进党今天已发出甲级动员令。

今天台湾“立法院”内政、卫环、教育文化三个委员会已排定相关首长到“院”报告，包括“内政部长”廖了以、“警政署长”王卓钧将报告“协和项目”维安情形，“卫生署长”叶金川将项目报告“第二次江陈会谈有关海峡两岸食品安全协议”，“教育部长”郑瑞城及“陆委会主委”赖幸媛将报告“大陆学生来台就学及大陆学历采认规划”。民进党团因此发出甲动，宣告江陈会后的政治攻防战，今起将在“立院”展开。

来源：2008年11月10日 中国新闻网


民调显示台湾多数民众支持制度化两岸交流

新华网台北11月10日电（记者陈斌华 赵博）台湾当局两岸事务主管部门最新发布的“民众对第二次江陈会谈结果之看法”民调结果显示，七成以上台湾民众支持通过两岸制度化协商处理两岸交流所衍生的问题，六成民众认为这次两会台北会谈签署的四项协议有助于台湾经济发展。

民调显示，对两岸空运直航、海运直航、邮政和食品安全四项协议各项的满意度，在75％到85％之间。对于海协会与海基会下次协商应优先讨论的议题，75％的受访者选择包括共同打击犯罪、司法互助、扩大食品安全合作在内的“两岸交流秩序”，57％选择包括台商投资保障、避免双重课税的“两岸投资合作”，51％选择设立产业标准的“两岸产业合作”。

来源：2008年11月10日 新华网


江丙坤：直航拉近两岸心理距离

中新网11月10日电 两岸海协海基两会台北会谈顺利结束，台湾海基会董事长江丙坤接受香港商报专访时认为，这象征两岸和平初露曙光，未来协商不会受到岛内部分人士的暴力行为影响，仍须一步步推进。

两岸和平初露曙光 暴力行为无损经贸协商

台北协议除了象征两岸关系正常化，江丙坤认为，有助增强台商竞争力，留根宝岛。他表示相信，“呛声”(绿营街头活动)不会影响台湾的经贸政策，两会未来协商步伐不变�