台预估十一假期大陆游客到台人数超4000人次

中新网9月27日电 大陆十月黄金周将启动，根据台湾观光部门统计，到台大陆游客可望超过四千人次，观光相关产业的经济效益可达新台币近三亿元。其中，29日到台旅客1285人，创七月四日大陆居民赴台游开放以来，单日最高人次。

据台湾《中国时报》报道，十月到台大陆客旅行团人次增加，但未如预期每日破千人。台湾假日旅行社总经理罗吉瑛表示，奖励及会议旅游规模会少则有两三百人，上千人也时常可见；大陆有许多台商，当局应推动台商企业奖励或会议旅游在台举办，如此就能加速扩增到台大陆客的人数，但前提是必须先解决到台大陆客省份受限的问题。

“现在最畅销的旅游书就是介绍台湾。” 大陆开放十三省居民赴台观光，造成台湾旅游书籍爆红，各城市主要书店都有贩卖介绍台湾旅游的书籍。不过，岛内旅行业者发现，这些台湾旅游书的数据及图片却相当老旧，只有封面是新的，很难有吸引力。

报道说，开放大陆客赴台观光近三个月，但大陆旅行社对于台湾饭店了解有限。台湾旅行业者指出，因岛内没有饭店星级评鉴制度，导致两岸旅行社在推广台湾旅游时出现认知差异，容易衍生旅游纠纷，扰乱旅游市场行情。

来源：2008年09月27日 中国新闻网


金门“小三通”受台风蔷薇影响停摆

中新网9月27日电 金厦泉“小三通”客运航线今天受到蔷薇台风影响，上午10时30分以后班船全部停摆，全天仅开航金门往厦门最早两班船。

据“中央社”报道，金厦泉“小三通”客运航线，上午8时30分展开对开，金门籍“新金龙号”客船载客47人航向厦门，一个钟头后“马可波罗号”客船满载196名旅客跟进，其后班船即因金厦海域风浪过大被迫停航。

至于厦门往金门的首班船“五缘轮”，由于顶浪前进，十分危险，在大胆、二胆海域即因海象恶劣，半路折返回厦门港。

金门港务处处长杨廷标说，由于受蔷薇台风外围环流影响，金厦海域已经出现八级的风浪，经与厦门港务单位协调，上午10时30分以后金厦航线以及金门往返泉州航线全部停航，至于明天航班将视台风动向再作决定。

来源：2008年09月27日 中国新闻网


海协会:大陆成台最大贸易伙伴 必将全面三通

中新社南通九月二十七日电(朱晓颖)海协会常务副会长李炳才今日在“第三届海峡两岸港口经济发展论坛”上对媒体说：大陆是台湾的最大贸易顺差来源地，并已取代美国成为台湾的第一大贸易伙伴，海峡两岸全面“三通”成为历史必然。

统计数据显示，二00六年底，两岸贸易累计额已达六千零三十六点九亿美元。从二00三年起，大陆超越美国、日本，成为台湾地区最大的贸易伙伴，成为台湾地区最大的出口市场。台商在大陆累计投资项目七万一千八百四十七个，合同金额一千零一十亿美元，实际投资四百三十九点一亿美元。

李炳才说，大力发展两岸经济合作与交流，促进两岸全面、直接“三通”是人心所向、大势所趋，是促进两岸经贸合作的基础，也是两岸人民的利益所在。今年，台湾局势发生重大积极变化、两岸关系发展迎来难得历史机遇的新形势，探讨新形势下两岸经贸合作具有重要意义。

今年七月，广州、厦门、北京、上海、南京五个城市开通两岸周末包机，大陆居民可组团赴台旅游。海协会会长陈云林近日在南京出席“海峡两岸企业家紫金山峰会”时表示，再过一个多月，如果没有太多新情况，他将赴台签署关于海上直航、空中直航等这些事关两岸关系的重大事宜协议，全面、直接“三通”将更进一步。

李炳才说，两岸经济合则双赢。随着两岸交往大门的进一步打开，两岸经济关系将实现互助、互补、互惠、互利、互赖，在未来产业合作上有望实现由“中国制造”到“中国创造”的跃升。完

来源：2008年09月27日 中国新闻网

台风蔷薇袭击台湾 两岸周末包机首因台风取消

中新网9月29日电 据香港媒体综合报道，号称“史上袭台最强”的台风“蔷薇”，28日15时40分在台湾宜兰登陆，由东向西穿越台湾本岛。多家航空公司的航班也取消或延后，其中，两岸周末包机首度因为台风取消。

“蔷薇”登陆时近中心最大风力16级，瞬间最大风速17级，足以把人给吹飞。

“蔷薇”登陆后给全岛带来狂风暴雨，并造成陆空交通大乱、40多万户停电，有公路塌方、汽车遭掀翻，多座桥梁封闭。台风还造成全台三分之二县市停电，涉及逾41万户。

台铁部分列车停驶，高铁全面停驶；全台14处公路发生灾情。

此外，3天前搁浅在嘉义县布袋港防波堤上的光华六号快艇，受到强风大浪吹袭，船舱进水严重。

来源：2008年09月29日 中国新闻网

“小三通”赴台游首发团昨日厦门启程(图)


厦门首发团的游客准备搭乘厦金航线出发

昨日，大陆居民经过金马澎口岸赴台湾本岛旅游正式启动，由福建居民组成的9团257人出发去台湾旅游。这是大陆居民首次采用海空联运的方式赴台旅游。

据了解， 目前由于各省之间相关办证手续等具体操作程序仍在进行中，此次首发团成员由清一色福建居民组成。昨日的首发团由厦门建发、省康辉、省旅游公司三家旅行社组织的9团257人组成，分别从厦门、福州、泉州三个口岸出发。其中从厦门东渡码头出发的有113人，从泉州石井码头出发的有92人，从福州马尾金州码头出发的有52人。

此次经“小三通”赴台团组的游程时间为8日或9日不等，其中有7个团组是8天，2个团组是9天，费用皆未超过7000元人民币，首发团成员们进入金门或马祖，将在当地停留最多1天时间后乘飞机飞抵台湾展开环岛游，在台湾本岛，他们不仅能参观当地主要旅游景点，还能品尝台湾独特的风味小吃。

福建省旅游局和三地旅游等相关部门分别在福州、泉州、厦门三地举行了简短而热烈的欢送仪式，金马两地也在首发团到达时举行热烈的欢迎仪式。

据悉，外省居民经“小三通”赴台游的管理办法目前正在进一步磋商之中。

省旅游局副局长陈扬标表示，开放赴台旅游的13个省市居民赴金门、马祖、澎湖旅游，并经金门、马祖、澎湖赴台湾本岛旅游，是促进两岸旅游交流合作的重要举措，再次充分体现了福建对台旅游先行先试的作用。

游客：“海空联运”更方便更省钱

“台湾，我们来了。”昨日早上8点半，即将出发去台湾的旅客们在马尾港客运码头一起呼喊着，他们将通过“海空联运”的方式，从福州出发，经马祖开始台湾之旅。

游客尤先生说，这条赴台游的线路正好在黄金周推出，价格比较合理，游玩的路线也不错。“有机会去台湾感受一下当地风俗，很值得期待的。”他说。

63岁的王立平一家4兄弟此次都去台湾，看望生活在那里的大哥。他说，上一次见大哥还是8年前，那时候从香港转机，机票贵，耗时又很久。如今在家门口坐船就能去台湾看亲人，实在再方便不过了。

省旅游局副局长陈扬标说，省外游客经金马澎延伸至台湾本岛旅游的线路中，在台湾本岛的行程与直航台湾8日游的行程一样，但价格每人可以便宜千元左右，再加上“小三通”海空联运航班多，游客可选择性强，因此，经“小三通”航线赴台旅游确实具有最省时、省钱、便捷的特点。

旅行社：游客热烈报名新线路

省旅游公司出境游中心总经理贾榕林表示，大陆13个省市居民经金门、马祖、澎湖赴台湾本岛旅游，对两岸旅游市场最明显的利好在于赴台游路线设计将更趋多样化。

正因如此，目前，该线路游客报名情况十分热烈。

据省康辉旅行社台湾游负责人董山静介绍，9月下旬，福州市场推出从两马口岸赴台游线路之后，市场反应热烈，首发团在短短十天之内收客完成，目前其他团队预订正在进行中。目前，报名该线路的游客以福州及福州周边城市的游客为主。由于能在福州直接启程，因此，该线路比厦门直航线路还要受欢迎。

据董山静透露，此次首发团返闽后，福州的两大赴台游旅行社还将于本月组织几个“小三通”赴台旅游团，这些团队目前正在预约中。

基于市场一片看好的前景，有业内人士预测，10月之后福州的赴台游市场预计有近5成的游客会转向“小三通”入台路线，目前，新的路线正在设计中。

赴台游价格如更合理可稳定客流

“目前开通的台湾“环岛游”，与大陆游客的期望值仍有落差。”厦门康辉旅行社总经理林志民坦言，“现在多半是走马观花，未来应发展休闲度假游，以丰富台湾游的内涵。”

他表示，在行程、路线优化缩短及开放初期的一些非市场化限制消除之后，“如台湾要求大陆游客每人每天在台至少消费80美金；还有现在厦金通道从东渡到水头(金门)是80分钟，但实际上，从五通码头到水头，只要25分钟，时间上的节省，票价上也应有所减少。”

“以厦门为例，赴台游的合理价格应定位在4000元左右”，林志民说，价格更合理些，大陆赴台游市场容量将大为增加，并形成稳定客流。(记者 江娟王君 谢丹 许才芳 许蔚菡/文 曾志铭/图)

来源：2008年10月01日《东南快报》

国家统计局沈阳调查队安排公款旅游被查办

新华网沈阳10月2日电（记者范春生）国家统计局沈阳调查队在接到赴境外观光考察的邀请函后，违规批准一干部用公款参加某旅行社组织的赴台旅游活动，造成不良影响并被群众举报。沈阳市纪委常委会日前研究决定，给予负有主要责任的国家统计局沈阳调查队队长王克林党内警告处分。

2008年3月底，国家统计局沈阳调查队接到辽宁省市场经济学会关于组团赴台观光考察的邀请函后，不按规定履行党政干部出国（境）审批程序，擅自批准该队干部赵某用公款参加某旅行社组织的赴台旅游活动。沈阳市纪委常委会认为，国家统计局沈阳调查队的行为，违反了有关规定，是一起党政干部公款旅游的典型案件。对此国家统计局沈阳调查队党组负有主要责任，于是作出了上述查处决定。

与此同时，沈阳市一副区级调研员违规操办女儿婚宴、某镇违规购置公务用车等另两起党员干部违反廉洁自律规定的案例，也被一并处理通报。

来源：2008年10月02日 新华网

台方统计赴台旅游大陆游客累计破2万人

新华网台北10月3日电（记者 陈斌华 赵博）据台湾“交通部观光局”最新统计，从7月18日大陆居民赴台旅游正式开放到10月2日，来台旅游的大陆游客累计达20994人；如果加上两岸团体交流的人数，则来台大陆人士超过5万人。

“十一”长假期间，来台大陆游客并未出现暴增，自9月26日至10月2日，来台大陆游客只有4343人。台“观光局”有关负责人认为，主要原因是大陆的组团旅行社数量太少，13个省份只有33家旅行社，另外遭逢旅游旺季，导游人数严重不足。

据悉，来台旅游的大陆旅行团大部分走八天七夜的行程，团费约为3．2万元至4万元新台币。而通过“小三通”来台旅游，首个大陆旅行团已于9月30日成行，第二个团将在本月5日来台。

争取大陆游客来台旅游，已成岛内业者的热点与重点。记者从台“观光局”网站获悉，本年度“海峡两岸台北旅展”将于10月31日至11月3日在台北举行，目前岛内旅游业者参展踊跃，展现了与大陆同行建立业务联系的积极愿望。

另据此间媒体报道，台湾海峡两岸观光旅游协会董事长赖瑟珍将于本月13日率领有200名旅游业者参加的访问团，前往北京、南京、广州等地开展台湾旅游推广活动，并将与大陆海峡两岸旅游交流协会就扩大和便利大陆游客来台旅游进行沟通。

来源：2008年10月03日 新华网

台方统计两岸周末包机平均载客率高达85%

新华网台北10月5日电（记者陈斌华 赵博）记者5日从台湾当局交通事务主管部门网站获悉，从7月4日至9月22日，两岸周末包机执行12个周末，载运旅客逾16万人次，每周载客人数均在12000人次以上，各航线平均载客率达85．6％。

两岸周末包机今年7月4日开始实施，台湾方面开放台北、桃园、台中、高雄、花莲、台东、马公、金门等8个机场，大陆方面开放北京、上海、南京、广州、厦门等5个机场；每周末双方各执行18个航班。

据台方统计，截至9月22日，台湾各航点以桃园机场起降434架次最多，台北松山机场次之；大陆各航点以上海浦东机场428架次最多，北京国际机场次之。

来源：2008年10月05日 新华网

台交通部门:两岸包机明年将进入稳定成长阶段

中新网10月6日电 台当局“交通部长”毛治国今天在“立法院”表示，岛内航空进行结构性的调整格外困难，未来台湾的民航业应朝区域航线市场发展，加上两岸包机市场明年将进入稳定成长阶段，可找到再造契机。据“中央社”报道，毛治国6日在“立法院”报告岛内民航、铁路交通项目报告。他指出，交通部门统计，两岸周末包机，自今年7月4日实施以来到9月29日止，13周载客量18.1万人，台湾市场占有率61%，整体载客率86%。

毛治国说，今年的两岸包机是一个开端，预期明年会达到稳定成长的阶段。

根据台交通部门资料，台民航自1987年开放天空以来，客运量到1997年达到高峰1861万人次，之后因于台铁列车汰换更新、“国道三号”高速公路与东西向快速道路陆续完工通车，以及高铁通车影响，2007年全年客运量已降到632万人次，与1997年相较约减少66%。

毛治国表示，高铁通车加上高油价以及全球景气低迷冲击，岛内航空进行结构性的调整格外困难，西部走廊已无法再维持，但偏远地区和离岛航线一定要继续经营；未来民航应朝航线市场发展，加上两岸包机市场明年将进入稳定成长阶段，可以找到重新再造的契机。

另外，台交通部门指出，今年6月17日起实施扩大“小三通”以来，7到8月分金门航线旅客数较去年同期成长26%、马祖也成长16%，可为岛内航线创造新市场。

来源：2008年10月06日 中国新闻网


台“陆委会”：“江陈会”议题已大致获共识

中新网10月6日电 海峡两岸关系协会会长陈云林何时来台让外界高度关注。台当局“陆委会”发言人刘德勋今天表示，陈云林来台的时间“大方向还是一样”，仍按现行机制安排中。他并表示，“江陈二次会”的议题“越来越聚焦”。

据“中央社”报道，刘德勋表示，“江陈二次会”的议题“越来越聚焦”，包括海运直航、货运直航、新航线、航点与航班增加，以及目前最被外界关注的食品安全机制建立等五大议题。

他并透露，陈云林来台行程规划中，住宿与会议场合会按照惯例在两个不同的地点举行。

据了解，目前规划海协会代表团将安排住宿圆山饭店，会议地点预定在台北宾馆。

至于陈云林的旅游行程，刘德勋透露，会尽可能安排“舒适的行程”，可能不会环岛，但会安排到中南部参观几个重要景点，特别是南投九二一地震重建区。

来源：2008年10月06日 中国新闻网


组图：网上流传台北和北京之间开通高速公路








网上流传台北和北京之间开通高速公路

环球时报驻台北特约撰稿人周先报道：台湾《苹果日报》6日报道，岛内网络最近流传一篇“京台高速公路好威”的文章，原来大陆今年6月出版的一本《全国地图集》多出一条台北和北京之间的高速公路。

来源：2008年10月06日《环球时报》

台观光部门将率团到大陆推介台湾游

中新网10月10日电 据台湾《中国时报》报道，台湾观光部门负责人赖瑟珍计划下周一(13日)将率领一百五十名台湾旅行业者到大陆，主动出击营销台湾。

为了让首批台湾观光推广团登陆成功，台观光部门9日邀请参团的六十多家旅行业者开会。业者们对观光部门率队登陆推广都给予肯定，希望可成功吸引大陆客到台，带动岛内观光旅游市场景气。

报道说，台观光部门还希望就放宽大陆组团旅行社家数及到台旅游居民省份等议题与大陆有关方面进行协商。

来源：2008年10月10日 中国新闻网


马英九称两岸松绑开放政策不会改变

新华网台北10月10日电（记者陈斌华 赵博）台湾当局领导人马英九10日表示，两岸松绑开放的政策不会改变。同时会全面加强安全控管与危机处理，将社会风险降到最低。

综合台湾媒体报道，马英九10日在台北发表谈话时说，当局就职后，海基会与海协会在“九二共识”的基础上，重启中断十年的协商，化解两岸对立情势，开创和平新局，稳定东亚局势，赢得国际社会肯定。台湾当局将秉持“以台湾为主，对人民有利”的原则，在开放松绑政策指导下，逐步推动包机直航、陆客来台观光、“小三通”扩大以及台商回台上市等，为海峡两岸开创一个开放而稳定的新局。

马英九说，目前两岸仍存在分歧，希望双方运用智慧，共同搁置争议，并设法将两岸的政治和解，逐步扩大到国际社会，让两岸不需要在国际上冲突对立，创造台湾、大陆与国际社会的三赢。

来源：2008年10月10日 新华网


我大使驳解放军反对直航说 告诫美勿插手台海

环球时报驻美国特约记者王启超报道 美国著名华文媒体《世界日报》9日报道称，对于所谓的“解放军反对两岸直航”的说法，中国驻美大使周文重8日强调说，他从没听说过解放军反对两岸直航截弯取直的消息。

周文重是在美国智库“国家政策中心”就中美经贸关系发表演讲时说这番话的。周文重说，两岸三通对大家都有好处，“这样延误，对双方都不利，特别是在当前的经济情势，若能三通，对台湾和中国大陆的经济，都是有好处的，互利的事情，何乐而不为呢？”

周文重还说，台湾问题要由两岸的中国人自己解决，“在这个过程中，我不认为美国要做任何事，干涉这项过程”。

来源：2008年10月10日《环球时报》

台业者:陈云林赴台可望对旅游业产生有利影响

中新网10月13日电 台湾观光旅游业者12日表示，赖瑟珍访问大陆和海协会会长陈云林来台，可望对台湾观光旅游业产生长远有利影响，短期效果仍须仰赖经济回升。

据台湾《经济日报》报道，赖瑟珍13日将以台旅会董事长名义率同岛内旅游业者至北京、南京等地办理台湾旅游说明会，以利大陆旅游业者及民众了解台湾观光资源及旅游注意事项，并使两岸观光交流管制措施能更进一步松绑。

例如，大陆民众来台旅游须申请在职、在学及存款证明等相关审查作业，可望改以职员证、学生证、金融机构存折复印件取代；家庭(户)申请者存款证明得以为家庭(户)为认定单位，退休人士得以退休证明文件替代。

为求对台湾观光旅游业者产生雨露均沾效果，观光部门会将业者强调的多元化、区域化、分众化、主题深度化及短天数旅游行程纳入营销重点，以利两岸旅游业者吸引客源，扩大商机。

观光旅游业者说，赖瑟珍到大陆营销台湾观光产业，大陆方面应会在放宽管制方面给予正面响应，对台湾观光产业有很大帮助。

不过，短期内观光产业能否吸引更多客源，主要还是要看经济景气能否回升。

来源：2008年10月13日 中国新闻网

台当局称金厦大桥建设评估年底前会有结果

中新网10月15日电 据台湾《工商时报》报道，为了拓展金门当地的观光产业与生活机能，金门县府希望能建立起通往厦门的金厦大桥，并纳入本次两岸海协海基两会的协商议题中。台当局“陆委会副主委”傅栋成14日表示，建设金厦大桥应以安全与成本效益为考虑，目前“经建会”已经组成小组在评估，年底前就会有结果。

台湾竞争力论坛当日在台“立法院”举行“金、马撤军？建金厦大桥？”公听会。傅栋成、台“经建会副主委”单骥、金门县长李柱烽等人都参与本次公听会进行讨论。

李柱烽在会中表示，马英九日前探访金门时，已经对兴建金厦大桥抱持着开放的态度，并且指示“经建会”进行评估。他指出，由于受到军方等单位的阻挡，不断延宕金厦大桥的评估案，因此建议“陆委会”要将此列入两岸两会协商的议题当中。

对此，傅栋成表示，金门作为金厦生活圈的中心，应该有效发挥连结两岸门户的功能，作为双边民众往来与资金流通的重要管道。但金厦大桥的评估面向很复杂，必须包括防务安全、兴建的成本与效益等问题，并且还应当依据两岸关系发展的程度做适当的配合。目前“经建会”也已经组成专案小组进行评估，年底前就会有结果。

至于目前评估的进程、未来兴建金厦大桥规划等疑问，傅栋成表示：“目前尚在评估，结果等评估出来就会很清楚。”

来源：2008年10月15日 中国新闻网


“十一”期间大陆赴台旅游人数超过4000人

新华网快讯：国台办发言人杨毅说，“十一”长假期间大陆赴台旅游人数超过4000人，比前期大幅增加。

来源：2008年10月15日 新华网


“十一”期间大陆居民赴台旅游人数倍增

新华网北京10月15日电（记者刘畅 茆雷磊）“十一”长假期间，大陆居民赴台旅游人数超过4000人，日均人数达576人，比之前增加了一倍多。

这是国台办发言人杨毅在15日的例行新闻发布会上透露的。他说，在“十一”长假之前，大陆日均赴台旅游人数大约是270人左右，而“十一”长假中最多的一天是9月29日，达到了1721人。

他表示，大陆方面一直在采取积极措施，推动大陆居民赴台旅游更好发展。大陆方面已经宣布，在首批开放13个省市居民赴台旅游的基础上，积极研究继续扩大开放的范围。同时，首批开放赴台旅游的13个省市的大陆居民今后可以到金门、马祖、澎湖旅游，并且经过金门、马祖、澎湖到台湾本岛旅游，这些措施对于增加赴台旅游的人数都会起到积极的作用。

他说，台湾海峡两岸观光旅游协会会长赖瑟珍女士这几天正率团在大陆推广台湾旅游。相信经过两岸共同努力，大陆居民赴台旅游的人数会不断增加。

他还表示，仅去年一年，大陆居民赴香港的人数就达到1600万人次，去澳门的达到1200万人次。照此来看，两岸旅游特别是大陆居民赴台旅游潜力巨大、前景光明。

来源：2008年10月15日 新华网


陈云林赴台后两会将协商两岸海运直航等议题

中新网10月15日电 国务院台湾事务办公室发言人杨毅在15日上午举行的新闻发布会上表示，海协会长陈云林年内赴台，两会将就两岸海运直航、两岸货运包机、平日包机以及建立两岸空中直达航路、两岸全面通邮等议题进行协商。

杨毅说，这些议题目前条件已经具备，大陆方面也做好了充分的准备。重要的是尽快签署协议，予以实施。同时，对于台湾同胞关心的食品安全问题，两会已同意纳入这次会谈的议题，大陆也希望通过协商，力争达成一致意见，并签署协议，以维护两岸同胞的福祉。(据人民网文字直播整理)

来源：2008年10月15日 中国新闻网


国台办:大陆愿尽可能扩大两岸海运直航受惠面

中新网10月15日电 国务院台湾事务办公室发言人杨毅在15日上午举行的新闻发布会上表示，尽快实现两岸海运直航符合两岸同胞利益，大陆方面愿尽可能扩大两岸海运直航受惠面。

有记者问：两会负责人在第二次协商中有望就海运直航达成共识，有媒体报道，到时所有港口都可以参与到这个直航中来，请介绍一下具体情况。目前两岸周末包机实施以来，平均载客率达到了85%以上，每逢节假日的时候显得供不应求，两岸有没有想到增加新的航点和班次？

杨毅回答：尽快实现两岸海运直航有利于降低物流成本，扩大和深化两岸经济合作，这符合两岸同胞的利益。大陆愿意本着互惠互利、方便快捷的原则，尽可能地扩大两岸海运直航的受惠面，把两岸海运直航的正面效益最大化，充分发挥两岸海运直航的积极作用。

杨毅说，两岸周末包机自7月4日开通以来，应该说总体运行平顺，平均载客率达到九成左右。当然，周末包机也是在特定时期做出的一种特殊的安排，还存在着一些两岸同胞可能不太满意的地方，比如刚才提到的飞机的班次比较紧张，包括还要绕行香港飞行情报区，增加了成本，带来不方便等等。这些问题在两会今年第二次协商的时候都会协商解决。(据人民网文字直播整理)

来源：2008年10月15日 中国新闻网

台交通部门盼两岸民间快递业务纳入通邮协商

中新网10月16日电 国台办昨天表示，海协会长陈云林年内率团访台进行海协海基两会协商，将包括两岸全面通邮等议题。对此，台湾交通部门表示，希望民间快递业务也能纳入这次两岸通邮协商。

据台湾《中国时报》报道，台官员指出，去年往来两岸的快递、信函总量就达千万件，因民间快递公司也是得经过第三地寄送快递邮件，因此希望具体纳入民间快递业务的协商。

台官员说，未来两岸若直接通邮，不必中转第三地，不仅可省下第三地落地费、邮件处理费，寄送时间也可望省一半。

台湾“中华邮政”表示，现行两岸邮件都是透过日本、香港等第三地中转，以台北寄往北京或上海的快捷邮件来说，至少五到七天才送达，更别说是普通信函。估计通邮后，快捷邮件当天即可由直航包机送达大陆邮件处理中心，隔日再送抵各地投递点，届时北京或上海等大城市最快第三天就可送达。

来源：2008年10月16日 中国新闻网

两岸包机下月可能不再绕飞香港 班次将增一倍

本报讯 （记者黄琮）两岸周末包机最快下月就可“截弯取直”。昨日有媒体透露，包机班次将增加一倍，达到每周36班以上，大陆方面将再增成都、重庆等6个直航点。另据了解，备受关注的两岸货运包机也将在海协会和海基会签署协议后正式生效，首批货运包机的大陆航点将设在上海和广州，台湾航点则设在台北。

昨日有媒体透露，海协会会长陈云林将于本月底或下月初造访台湾，与海基会协商两岸直航、货运包机及扩大包机航班等议题，记者了解到，备受关注的“截弯取直”最快将于下月正式实施。

据了解，自两岸开通包机以来，直航并非真正的直飞。比如从上海飞往台北的航班，要往南沿着大陆海岸线飞到香港空管区，然后再掉头北上越过台湾海峡到达台北。现行航路的飞行时间为2小时42分钟，如果航线拉直，直接飞越台湾海峡到达台北，飞行时间仅为1小时零9分钟。南航董事长刘绍勇早在两岸周末包机首航时便表示，如果能够实现真正意义上的直飞，机票价格可能下降三成左右。

来源：2008年10月21日《广州日报》


南京至台北周末包机客座率达76%

新华网南京10月21日电（记者石永红）记者从执行南京至台北周末包机的东方航空公司江苏分公司获悉，截至9月底，南京台北周末包机已累计完成13个往返班次，运送旅客3457人次，平均客座率达到76％。

自7月4日首航以来，东航江苏公司每周五执飞南京禄口机场至台北松山机场一个往返班次。东航采用先进的空客321机型，配备了经验丰富的双机长；机场、边检等部门合理安排勤务，保证旅客平稳、快捷通关。两岸周末包机运行3个多月来，航班正常率保持在95％以上。乘坐周末包机的旅客中，台商和家属占有较大比例。

来源：2008年10月21日 新华网

两岸将首次共同参与厦金航线搜救演习

本报讯 “2008年厦金航线海上搜救演习”，23日下午将在厦门湾水域举行，作为海陆空立体搜救，将有2架专业救助直升机和40多艘船舶参与。台湾方面也将派出人员参加。这是两岸海上搜救力量首次共同参与合作。

演习以厦金航线可能发生的海上突发事件为背景，以海上人命救助和船舶消防为主，将模拟某厦金直航客船在航行中与一艘失火、失控货船发生碰撞事故后展开的旅客紧急疏散、落水人员海陆空联合搜救、船舶消防等作为主要演习内容。演习具体设置应急响应、沟通协调、搜救组织、人命救助、船舶消防以及善后恢复等6个演习科目，演习力量包括专业救助直升机2架，专业救助船、大陆方公务船及民间船舶25艘，其他辅助船舶16艘。福建省海上搜救中心、厦门市海上搜救中心及金门方面等21个单位约300人将参加演习。金门方面届时将出动专业救助拖轮“金港壹号”、厦金直航客轮“东方之星”参加演习，同时台湾“中华搜救协会”以及金门有关方面人士也将前来参加和观摩。

据厦门边检总站东渡站昨日通报：因厦金航线海上搜救演习需要，厦金航线10月22日、23日部分航班有所调整。

航班具体调整情况如下：10月22日、23日两天，原定14时30分开往金门航班取消；10月22日，原定15时30分和16时30分抵达厦门的2个航班因故推迟30分钟抵达。10月23日，原定17时30分抵达厦门的航班取消。其他航班不变。（本报记者 郑友贤 通讯员 陈新飚 叶明亮）

来源：2008年10月22日《海峡都市报》

台业界期待两岸建海上搜救合作机制

中新社厦门十月二十三日电 (记者 陈悦)二十三日下午，两岸首度在厦金海域联手举行海上搜救演习。这是两岸首次以同一主题、同一场景进行的联合海上搜救演习，也是厦金航线这一两岸“黄金水道”上首度举行的最大规模两岸联合海上搜救演习。参与演习的台湾相关人士表示，此次演习体现大陆对厦金海域交通安全和人命安全的重视，并期待两岸海上搜救能建立更密切的合作机制。

厦金航线自二00一年开通以来，截至今年八月底，已累计运行三万二千余航次，运输旅客达三百二十五万余人次。随着两岸关系的改善，民众往来日益频繁，今年全年厦金航线运送旅客预计将突破九十万人次，厦金航线已成为两岸同胞往来、经济交流的黄金通道。

来自金门的厦金海运业者杨肃元对记者表示，此次演习大陆方面出动了直升机和搜救船只，是他所见的台湾海峡最大规模的海上搜救演习。他说，这体现了大陆的重视，也为厦金海域航行安全提供了很好的保障。

台湾“中华搜救协会”秘书长银柳生也表示，大陆和台湾对海上旅行安全都非常重视。目前，针对台湾海峡的海上航行安全情况，厦门方面和台湾相关方面已经有了很密切的热线联系。未来，在信息沟通的基础上，建立合作搜救机制是相当必要的，相信随着岛内政局的变化，这也不会有障碍。

杨肃元也表示，对业者而言，希望台湾方面能更加积极主动，能有更多的相关部门参加演习，相信能取得更好的效果。(完)

来源：2008年10月23日 中国新闻网


四川九寨沟旅游广告登上台湾公交车(图)


台北县三重客运公交车的车体广告，出现用介绍四川九寨沟的旅游信息。（台湾《联合报》图）

据台湾媒体报道，最近许多台湾民众看到往来台北县、市的三重客运公交车的车体广告，介绍四川九寨沟旅游，台北县政府各相关局处都指这是头一遭，但翻遍“法规”却似乎“无法可管”。

报道称，有36条路线的三重客运公司指出，公司有十多辆公交车刊登介绍九寨沟的旅游广告，但广告全由台北市的某营销公司承揽，公司不过问广告内容。

营销公司人员则表示，这则广告的确来自大陆的旅行社，是由一名台湾人刊登的，每辆车每个月广告费是1万元新台币，刊登至本月底。为保障客户，他们无法提供这名客人身份资料。

对此，台大陆事务部门副主管刘德勋昨天表示，有关大陆企业在台湾三重客运车体刊登九寨沟旅游广告，这并非没有“法律”可以规范，依“两岸人民关系条例”，只要目的事业主管机关同意大陆销台物品或服务，即可同意其在台湾刊登广告。

刘德勋表示，“两岸人民关系条例”第34条规定，授权目的事业主管机关，订定管理办法，只要大陆输台的物品或服务，经目的事业主管机关征询相关公会，认为没有与台湾的产品发生竞争效果，即可同意其刊登的广告。（高大林）

来源：2008年10月23日 中国台湾网


江丙坤:江陈会对两岸人民福祇绝对有正面影响

中新网10月23日电 大陆海协会长陈云林将要访问台湾并展开“二次江陈会”，虽然海协会副会长张铭清在台南遭暴力攻击，但并不影响陈云林访台，海基会董事长江丙坤22日特别强调，两会的协商需要建立制度化的发展，才能让两岸有更长远的未来。

据台湾“今日新闻”报道，2008年6月的一幕两会历史镜头也将在台北上演。就在陈云林来台前夕，海基会董事长江丙坤再次强调，江陈会对两岸人民的福祇绝对有正面的影响。

江丙坤表示，“这是第一次由海协会的会长在台北来举行，我相信这一次的完成，顺利完成，会奠定以后两会制度性的协商，现在大家最关心的就是台湾的经济何去何从，也因此这次的协商，针对航空的这块不只要把周末包机变成平日包机，或者是常态化，同时会增加大陆的航点，增加大陆跟两岸的航班，两岸合则两利，那对立就是两害。”

江丙坤认为，“我们有机会跟大陆来谈两岸食品安全卫生的议题，来建构如何来加强通报还有合作或者检验，这些我想是一个好的机会，能够来解决这个问题。……所以大家应该好好的来接待我们的客人(陈云林)。”

来源：2008年10月23日 中国新闻网


赖幸媛:二次江陈会举行在台有高度民意支持

中新网10月23日电 第二次江陈会以及预备性磋商即将登场，台“陆委会”主委赖幸媛和海基会董事长江丙坤23日连袂举行记者会说明。赖幸媛指出，第二次江陈会谈的举行有高度民意的支持。

赖幸媛在记者会上表示，根据民调，不管是“陆委会”的还是“研考会”的民调，甚至是今天公布的《远见》的民调， 第二次江陈会谈的举行在岛内有高度民意的支持。她表示，“陆委会”民调有65%以上的支持度，《远见》民调有超过50%的支持度。

来源：2008年10月23日 中国新闻网

台"交通部长"称有把握年底推动两岸扩大包机

中新网10月24日电 据台湾“今日新闻”报道，二次江陈会即将登场，两岸通航议题将是会谈重点，对于外界关心会谈结论会不会只是沦为空头支票，台“交通部长”毛治国今日明确表示，两岸扩大包机等政策有把握在今年年底推动。

连续两天，毛治国都主动到“交通部”记者室阐述两岸扩大包机的想法。毛治国表示，这次扩大包机会将从周末包机改为平日包机，但是，是否天天有航班， 还必须看市场机制，基本上“交通部”会订出每周航班总量，再由航空公司自己去排班。

而原本不愿意明说何时能推动扩大包机的毛治国，今天再度面对记者询问时，明确表示两岸扩大包机等政策有把握在今年年底推动。

外传台方与大陆对于航班增加的总量有差距，毛治国表示，双方对航班增加都有共识，但是在总量上还要再继续协商。

来源：2008年10月24日 中国新闻网

马英九：两岸海运直航是“江陈会”会谈重点

中新网10月25日电 据“中央社”报道，马英九今天到新竹市南寮渔港视察，与渔民座谈，并向摊商购买渔货，鼓励消费。马英九强调，他绝对不会出卖台湾，但他会开放两岸海运直航，出卖台湾的水果，缩短运送航程，增加农产品上架时间，提高销售机会。下个月登场的“江陈会”，海运直航将是会谈重点。

马英九表示，过去农产品外销大陆经过香港约需八天时间，农民必须提早采收，上架时间也短，未来若直航之后可大幅缩短航程，农民不必提早采收，上架时间也可增加约四天，提高销售机会。

他指出，农产品不够时，就不要卖到大陆，但万一农产品盛产，生产过剩，价格下降，农民要将农产品卖到大陆，直航显得非常重要。政府提供开放的可能性，至于是否要卖，还是取决于农民。下个月登场的“江陈会”(海峡交流基金会董事长江丙坤、海峡两岸关系协会会长陈云林)，海运直航将是会谈重点。

马英九上午与渔民座谈后，前往南寮渔港鱼产品直销中心购买鱼货，鼓励消费，中午与民间友人在直销中心用餐。下午到新竹县，前往新丰乡视察香园纪念教养院，并到竹北视察生医园区筹建进度，以及台铁新竹内湾支线改善计划，晚间将出席2008新竹花鼓艺术节开幕会。

来源：2008年10月25日 中国新闻网

江丙坤驳斥李登辉所谓海基会角色应结束论调

新华网台北10月26日电（记者陈斌华 赵博）台湾海峡交流基金会董事长江丙坤26日在台北表示，即将在台北举行的第二次“江陈会谈”，是两岸两会历史的一刻，也是两岸关系关键的一刻。期待岛内各界能共同给予支持，让会谈很顺利地举行，对将来台湾经济发展有所贡献。

第二次海协会与海基会领导人会谈预定11月初在台北举行，受到岛内各界的普遍关注。淡江大学中国大陆研究所26日召开题为“当前两岸关系的挑战与机遇：‘二次江陈会谈’的历史意涵与影响”的座谈会。江丙坤在座谈会上致辞时作上述表示。

他说，即将展开的第二次“江陈会谈”，其任务首先是把上一次会谈未了的工作完成，把两岸周末包机和大陆观光客来台这两项议题扩大延伸，取得圆满的结果，不止是希望把周末包机扩大到平时，实现常态化，也希望通过协商，增加航点、航班、航路上“截弯取直”。此外，也希望能顺利推动两岸货运包机、两岸海运直航和食品安全方面的合作。这些工作的完成，将使台湾经济从两岸关系和平稳定发展中获利。

江丙坤认为，这次江陈台北会谈有两大意义。第一、是两岸两会历史的一刻。1998年“辜汪会晤”后，就安排1999年要在台湾举行第二次“辜汪会谈”，后来因为政治原因中断。这次江陈台北会谈是海基会、海协会成立近18年来第三次领导人会谈、对话，更是两会领导人会谈第一次在台举行，因此“真的是历史的一刻”。

第二，是两岸关系关键的一刻。台湾要抓住大陆崛起的机遇来壮大自己的经济，就需要通过协商，将两岸经贸体制正常化。同时，通过两岸关系的改善，台湾可以避免在区域经济整合中被边缘化，直接参与到亚洲的区域整合，在公平竞争之下继续发展经济。

离开会场后，江丙坤在接受记者采访时，驳斥了李登辉所谓海基会的角色应该结束的论调，强调海基会在两岸协商中扮演的“白手套”角色仍有存在的必要。

来源：2008年10月26日 新华网

海协会会长陈云林11月3日率团访问台湾

中新网深圳10月27日电 (记者 郑小红)10月27日，海峡两岸关系协会常务副会长郑立中、驻会副会长李炳才与台湾海峡交流基金会副董事长兼秘书长高孔廉在深圳举行预备性磋商，就海协会会长陈云林率团赴台协商、访问安排事宜交换意见。

郑立中指出，陈云林会长率团访问台湾，是对今年6月江丙坤董事长访问大陆的回访，是落实两会制度化协商的必要安排，对于推进两岸协商进程、加强两岸经济合作、增进两岸人民福祉、维护两岸关系和平发展具有重要意义。双方有责任共同把这件好事办好。高孔廉表示，海基会将本着安全、尊严、便利的原则做好接待工作。

双方商定，海协会协商代表团于11月3日至7日访问台湾。两会将在台北举行第二次领导人会谈及工作性商谈，协商解决两岸海运直航、两岸货运包机、平日包机及建立空中直达双向新航路、两岸邮政合作、两岸食品安全等问题，争取达成一致意见，并签署协议。鉴于当前国际金融危机给两岸经济发展带来的复杂因素和严峻挑战，两会将组织有关方面专家进行座谈，研讨加强合作、应对挑战的办法，为下轮商谈有关议题预作准备。海协会协商代表团由会务人员、部分海协会理事和专家组成，除进行协商工作外，还适度安排拜会与参访活动。

双方在两岸业界和专家技术沟通的基础上，就两岸海运、空运、邮政和食品安全等议题的主要内容分组进行了工作性商谈，并交换了协议文本草案。(完)

来源：2008年10月27日 中国新闻网

台海运业盼直航尽速放行 称潜在商机上千亿


台湾海运四大巨头正利董事长周家献（左）、阳明海运董事长卢峰海（左二）、万海董事长陈柏廷（右二）、台航董事长张义源（右）28日齐聚一堂，谈两岸海运直航对产业发展的重要性。（图片来源：台湾《联合晚报》）

据台湾《联合晚报》报道，阳明、万海、台航与正利四家台湾航商董事长卢峰海、陈柏廷、张义源和周家献，以及船务代理公会理事长李健发等人，今日齐聚圆山联谊社，共同表达期待两岸直航尽速放行的心声。

卢峰海表示，海运直航对台湾经济有实质的帮助，广义来说，能够为扩展航商在两岸市场的据点，粗略估算，潜在的商机规模超过百亿，甚至千亿元以上。更重要的是，背后代表着两岸关系和平稳定发展，有助于吸引台商回流或外资来台投资，台湾则有机会和各国进一步签定区域性的经济协议。

狭义来看，直航能够替航商减省油料、税率、船员等各规费成本，每航次缩减约300海里的航程、2万多美元的费用。航商营运规模扩大，高雄港每年的货柜进出口量也会向上成长，船吨不再流失，从而刺激台湾贸易活动，以及增加人口就业机会。

海运一向是全球运输的主流，与陆运和空运相较，占了75%的比重。周家献表示，大陆是一块机不可失的市场，每年亚洲和欧洲地区所需的各项物品，从大陆沿海港口输出的比重分别占了60%和50%之高。

正利航运因为属于外商公司，在大陆据点达60个，为阳明的三倍、长荣的二倍。卢峰海认为，台湾航商有6-7成的货物都是自大陆揽货，若海运能够直航，航商的据点将会呈现“倍数成长”。

来源：2008年10月29日 新华网


台“防长”称两岸可循序会谈 飞行员流失大

据台湾《中国时报》报道，对于未来两岸建立军事互信机制的可能性，台当局“国防部长”陈肇敏28日指出，如果时机成熟，有需要，两岸军方高层也可以面对面谈。不过军方初期规划未来是先由刚退伍的军官进行接触，接着依文职官员、低阶军官、高阶军官的方式进行，防务部门会先做好准备。

外界质疑马英九当局的防务战略，陈肇敏表示，虽然现在两岸和解，但战备整备不能不做。他强调台军绝不主动攻击，但除了要买防卫性武器，“也要想想如何将有效吓阻的条件放在手上”。

陈肇敏表示，马英九说四年不战争，其实是把危机最小化，机会最大化，台军战略除了蒋介石时代，现在其实和过去也没有不一样。

至于两岸直航截弯取直的问题，陈肇敏挂保证，飞航路线规划无论是南北航线，绝对都不会影响“国家安全”，防务部门有一定的配套，必须向相关民航单位做报告，绝不会影响“国家安全”，也不会影响台方的战备训练。

不过陈肇敏也坦承，目前台军空军飞行员确实有大量流失的情况，空军“座舱比”还维持在百分之八十左右，勉强可以执行相关的战备任务，另因飞机修护是相当专业的工作，尤其现代新式的战机，都是高科技的结晶体，必然要有高素质的人才来维护它，倘若人员素质不足，不仅不能发挥应有的功能，更可能把好的装备给破坏。

来源：2008年10月29日 中国新闻网


台7年观光客倍增计划成效被质疑 明年增预算

中新网10月29日电 台湾从2002年起推动观光客倍增计划，前后花了208亿元(新台币，下同)，到台观光人数七年来却只增加300多万人，平均每“新增”一名到台旅客要花掉近7200元，台“立委”大批“不划算”。台观光部门明年则是再加码，增加投入19.7亿元。“立委”忧心，台湾环境没改善，很难吸引观光客。

据台湾媒体报道，台“立法院”今天上午审查观光部门下一年度预算，“立委”多关心大陆客赴台的效益，观光部门下一年度大幅扩增了19.7亿多，比今年度的63亿一口气增加了三成以上，在各部门全都“勒紧裤带”之际，观光部门是唯一逆势成长的机关。

不过，钱花了，究竟有没有用，台“立委”李鸿钧质询时以观光客倍增计划为例提出质疑。

根据台观光部门的统计数据，2001年到台旅客283.1万，2002年增为297.7万，2003年遭遇SARS，因此衰退为224万，2004年恢复为295万人次，2005年大幅增加为337.8万人次，2006年351.9万，去年则达到371.6万。

来源：2008年10月29日 中国新闻网


国民党立委批评蔡英文是两岸政策百变天后

中新网10月29日电 据台湾“中广新闻”报道，大陆海协会长陈云林预计下个星期就要访台，民进党准备制造麻烦。国民党“立委”今天举出民进党主席蔡英文过去在“陆委会主委”任内许多支持两岸协商的谈话剪报，质疑蔡英文是换了位置、换了脑袋，堪称是两岸政策“百变天后”。

国民党“立法院”党团公布蔡英文在2000年担任“陆委会主委”时所发布的新闻稿和剪报，指出蔡英文曾经说过，希望两岸在“两岸共存架构”下恢复协商对话，更曾经评估邀请原海协会长汪道涵访台的具体作法。国民党“立委”洪秀柱也指出，蔡英文在任职“陆委会”时期，曾经主张“两岸直航、越快越好”，同时“研拟开放大陆人士到台湾就学的可能性”。

国民党团书记长张硕文质疑，相对于民进党最近坚持反对陈云林的态度，蔡英文的两岸政策立场“变变变”，应该对外说清楚。国民党方面质疑，民进党对两岸政策的主张矛盾，是为反对而反对，是为了政党私利不愿意看到两岸关系和缓、台湾更安定。

来源：2008年10月29日 中国新闻网


台方称时空已不同 两岸搁置争议才能共创双赢

中新网10月29日电 “台联党”主席黄昆辉今天质疑马英九两岸直航政策“昨非今是”。台当局“总统府”发言人王郁琦回应说，现在两岸都体认到只有搁置争议，才能共创双赢，互蒙直航的利益，时空环境已经完全不同。

据“中央社”报道，黄昆辉是马英九担任“陆委会”副主委时的“陆委会”主委，他上午召开记者会表示，1992年9月马英九任“陆委会”副主委时，亲自撰写“两岸直航的问题与展望”说帖。他质疑马两岸直航政策“昨非今是”。

王郁琦对黄昆辉的谈话指出，两岸直航本质是经济问题，但在当时的时空环境下，谈两岸直航有很高的政治敏感性，现在两岸都体认到只有搁置争议，才能共创双赢，互蒙直航的利益，时空环境已经完全不同。

来源：2008年10月29日 中国新闻网

台"陆委会":台湾权宜轮比率高 盼开直航航线

中新网10月30日电 台湾《工商时报》今天在要闻版块刊出报道，台当局“陆委会副主委”傅栋成29日表示，台湾有85%左右的船只是在第三地注册的权宜轮，因此两岸海运直航后，完全不开放权宜轮行驶是很有困难的事情；而在空运方面，北方的新航线目前规划将以台北和上海航管区直接交接为主，不会经过第三航空识别区。

报道说，大陆海协会长陈云林即将于下周率团访台，将与海基会协商海运、空运、邮政、食品安全等议题。尤其是海运与空运方面，若直航目标达成，不但可以为航商节省大笔成本，也可望带来庞大商机，因此各界都相当关注这两个协议的内容。

在空运新航路部分，傅栋成强调：“会在双方都没有安全顾虑的前提下，进行航管直接交接。”

至于台湾争取多时的货运包机，傅栋成称，两岸对货运包机已经有基本共识了，但希望还能有所突破，尽可能满足业者需求。

海运直航方面，权宜轮是否能行驶两岸航线，是各界相当关心的焦点。傅栋成仅表示，目前台湾航商的船舶约有85%是登记在第三地的权宜轮，如果要求权宜轮完全不能参与两岸航线，是有相当的困难。他强调，比较关键的议题，如权宜轮等，还有可以协商的空间，一定会尽力帮业者争取权益。

来源：2008年10月30日 中国新闻网


江陈会将登场 台海空业界盼落实两岸海空直航

中新网10月30日电 据台湾《联合晚报》报道，二次“江陈会”即将登场，台湾海空业界今天(30日)下午向马英九陈情，希望马英九落实竞选政见，落实两岸海空直航。海空业者提出七项待解决的海运事务、九项航空诉求，期盼通过两会协商解决，让两岸海空运正常化。

海空业10人代表团全是岛内海空运界的重量级龙头人物，由台湾海峡两岸航运协会常务顾问暨长荣集团首席副总裁林省三带队，另包括台湾海峡两岸航运协会常务顾问陈庭辉、长荣海运董事长王龙雄、阳明海运董事长卢峰海、万海航运董事长陈柏廷。

航空则有台北市航空运输同业公会理事长、立荣航空董事长苏宏义、中华航空董事长魏幸雄、长荣航空董事长林宝水、复兴航空董事长陈哲雄与华信航空董事长王华宇。

林省三表示，由于两岸现阶段无法直航，布局两岸的经贸厂商需面对高成本、低效率的转运过程，也削弱产业的竞争力。但直航之后，可以节省时间和成本，并提高企业的经营绩效。

魏幸雄则坦言，对航空业者来说，航点和航班当然是愈多愈好。长荣发言人聂国维也说，目前两岸周末包机班次少，缺乏实质上的意义，航班和航点增加后，航空公司的操作空间变大，未来机队调度更有弹性。

来源：2008年10月30日 中国新闻网


台业界呼吁当局借江陈会推动两岸海空直航

新华网台北10月30日电（记者陈斌华 赵博）台湾海运、空运业界代表30日下午向台湾当局领导人马英九递交陈情书，希望马英九落实