7月11日以后成为中国海洋日 对600年前一次壮举的纪念，成为中国发展战略转向的航标。昨天，在对郑和下西洋的隆重纪念里，中国度过了有史以来的第一个航海日，21万艘运输船舶齐声鸣笛一分钟，各港口和航行船舶旗帜飞扬。 与其说庆典仪式是在向600年前的伟人致敬，不如说是中国向海洋挺进的预演。拥有1．8万公里海岸线和300多万平方公里管辖海域的中国决定“水陆并进”，其实是时势的必然选择。 　　陆权利益是中国主要利益的时代已经过去 　　在几千年的历史中，中国的主要利益均通过陆权就可得到，这是科技条件所限和中国地理形势所致。中国西边有喜马拉雅山和昆仑山为天然屏障，东面是大海，在航海出现之前也是天然保护，因此中国古代形成了对“外”防北方、对内控制关中中原为要的陆权理论，这一理论不但被认为在军事上有效，在经济上也适用———中国不需要海上资源养活自己。 　　郑和壮举时，中国并未有定型的海权理论，郑和之后，海权更是被束之高阁。甲午海战前，陆权已不足以维护中国利益，但虽然理论上知道了海权的重要性，却因为政治的落后在对日战争中被一击而溃。从此救亡图存成为中国的首要任务。再后来，由于国内事务缠绕和国力的不够强大，在理论和实践上，海权都处于被冷落的地位。 　　改革开放后，中国与外部的经济联系越来越紧密，海洋经济和相关的造船等产业也迅速强盛起来，伴随着生产力的发展，海权重新成为人们关注的焦点，而近年的态势表明，海权对中国的重要性一点也不亚于陆权，这要求传统的陆权国家———中国，必须在海权上有所作为。 　　三大现实挑战要求中国必须从海洋大国成为海洋强国 　　全方位对外开放格局形成后，中国对外经济贸易迅速发展，这虽然“盘活”了中国经济，却也导致中国对外贸易依存度越来越高，而在国内统一大市场形成为时尚早的情况下，中国经济对海外市场的依赖将会持续加深，这当中最重要的是能源输入。中国面临的第一个挑战是如何安全地从海上将原油运回国内，以缓解能源短缺对中国现代化进程的制约。从红海经印度洋然后通过马六甲海峡到太平洋、从地中海到大西洋再经巴拿马运河与东线会合，是海上最重要的航道，也是中国能源输入的主要通道，但我们还不能有效防范可能的不安全因素。 　　第二个挑战是中国近海，主要是台海和东海。台湾问题是中国的核心利益，但是在台岛内和国际上，都有一些别有用心的人想通过包括军事手段在内的动作以达到不可告人的目的，对此我们必须警惕。在东海，日本正在对中国的海洋权益公然挑战，同样值得警惕。 　　第三个挑战是针对中国的海外侨民的。随着中国国力的增强，侨民地位渐渐提高，但仍然不时受到排华浊浪的袭扰，蒙受了从生命到财产的巨大损失。于情于理，作为母国的中国都应当对侨胞们表示适当的关怀。 　　近代以来，无数的史实已经证明，海权关系国家兴衰，因此中国必须为自己争取属于自己的海上权利。 　　中国的第一个航海日不应只是海洋知识的普及日，还应是国民海洋意识的普及日。而走向海洋，不但是中国发展的需要，也是锻铸新时代中国人精神的需要。重新唤回我们祖先曾有的敬业献身、忠心报国、敢为人先的伟大精神，发扬崇尚和平、敦信修睦的伟大信念，是中国走向真正繁荣的内在条件。

今年的７月１１日是我国伟大航海家郑和下西洋６００周年纪念日，今年４月，经国务院批准，这一天被确立为中国“航海日”，作为国家的重要节日固定下来。以后每逢７月１１日，从政府到民间，都要予以庆祝。 航海日的设立，缘自一位政协委员的提案。７月１２日，航海日提案人———全国政协委员、福建省科技厅副厅长林嘉騋激动地表示，航海日提案被采纳，是我人生最精彩的一页。 今年３月，全国政协十届三次会议在北京召开。民革福建省委副主委林嘉騋在会上提交了他酝酿半年多的提案。在这份题为《关于设立中国航海节》的提案中，林嘉騋建议：以纪念郑和下西洋６００周年为契机设立中国航海节，以郑和下西洋首航纪念日７月１１日为中国航海节的法定日。林嘉騋说，这份提案蕴积自己长期以来的观察和工作体验。他说，改革开放以来，我国经济得到了很大发展，但是国家比较重视的是大陆经济的发展，而海洋经济发展相对滞后。由于工作关系，林嘉騋到过全球５０多个国家。他说，海洋面积占地球总面积的７１％，一个国家的兴盛与航海事业密不可分。世界上不少海洋国家都有自己的航海节或海洋日，美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。中国有３００多万平方公里的海域面积，在中国的国际贸易中，９０％的货物通过海运完成。中国是世界航海大国，应当设立航海节。 同时，林嘉騋认为，郑和下西洋在中国乃至世界航海史上都留下了光辉的一页，把郑和下西洋的启航日７月１１日定为“中国航海节”，意义非常重大，有利于弘扬爱国主义精神，增强民族自豪感和自信心，增强人们开发海洋、发展海洋经济的意识，推动航运及造船事业的发展。林嘉騋说，现在各级政府都忙着建高速公路、修铁路、发展航空业，作为最经济运输方式的航运却少人重视，这是非常不正常的，航海日设立后，可以提醒各级政府加大对航运业的投入。 今年６０岁的林嘉騋是全国政协委员中最擅长提海洋方面提案的专家之一，这是因为他的父辈与海洋有着密切的关系。他父亲和舅舅都是从当年著名的马尾海军学校毕业的。他父亲后来在国民党海军工作。在抗日的江阴保卫战中，他父亲和战友们一起在长江上布水雷，有力地阻止了日军军舰向重庆进发。在渡江战役中，他父亲和林尊一起率领国民党的第二舰队在海上起义。后来，他父亲又和陈毅的部分官兵组建了我军著名的东海舰队，成为东海舰队的高级教官。林嘉騋说，父亲的一生都与海洋打交道，所以自己对海洋也是情有独钟。去年的政协会议上，林嘉騋就提交了“关于海岛经济开发”的提案，目前这份提案受到了国家海洋局等部门的高度重视。 摘自《北京青年报》，朱鹰／文

2006年航海日活动宣传口号 1、热爱祖国，睦邻友好，科学航海。 2、爱我蓝色国土，发展航海事业。 3、庆祝中国航海日，迎接世界海事日。 4、郑和精神，民族之光。 5、自主创新壮大造船实力，技术合作实现科学航海。 6、践行科学发展观，构建海洋和谐。 7、保卫海洋国土，保护海洋资源，建设环境友好型社会。 8、增强海洋意识，传承海洋文明。 9、安全发展，国泰民安。 10、提升全民航海意识，实现中华民族伟大复兴。

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此主题相关图片如下： 6月16日，这是祭海仪式上的舞蹈表演。

此主题相关图片如下：

6月16日，岱山的民间舞龙队在海坛图腾下表演。 此主题相关图片如下： 6月16日，参加演出的渔民吹响海螺，感恩大海。

此主题相关图片如下： 6月16日，渔船纷纷归港，休渔谢洋。

此主题相关图片如下： 6月16日，渔民们将舵盘带回岸上，寓意休渔养海。

此主题相关图片如下： 6月16日，渔民们正在参加祭海仪式，他们身后是海坛图腾——四条巨龙围着一根高30米的“定海神针”，象征了风调雨顺、奋发向上的精神。

此主题相关图片如下： 6月16日，渔民代表正身着古装参加祭海。

此主题相关图片如下： 6月16日，著名主持人陈铎正在朗诵祭文。 此主题相关图片如下： 6月16日，演员们正在“海坛”舞台上进行表演。

此主题相关图片如下： 6月16日，岱山当地德高望重的老渔民们正在参加祭海仪式。

　6月16日，国内首个用于“祭海谢洋”的海坛在浙江省海岛岱山县建成启用。该海坛紧邻大海，占地面积4.5万平方米，由主祭坛、海坛图腾、钟楼、广场等部分组成。海坛建成同时还举行了盛大的“祭海大典”，大典分为“海坛出世”、“千帆归港”、“祭海谢洋”、“休渔感恩”四个篇章，延续了海岛渔民祖先祭祀大海、祈求平安、丰收的传统习俗，用传统舞蹈、祭祀形式传承古老海洋文化，表达海岛人民敬重海洋、保护海洋、人与大海和谐相处的美好心愿。

祭海大典也是2006中国海洋文化节的启幕仪式，本次海洋文化节由中国海洋学会、中国海洋报社、浙江省海洋文化研究会等共同主办，岱山县承办，以“宏扬海洋文化，实现和谐发展”为主题，推动全社会共同传承海洋文化、保护海洋、休渔养海，实现人与海洋和谐相处。

中国“航海日”庆祝大会在沪召开郑和故乡青年及郑和世孙献旗

　　昨日上午9时，上海洋山深水港风和日丽、碧海蓝天，2006年中国“航海日”庆祝大会在此召开。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊为“航海日”发来贺信。

　　中国航海日活动组委会主任、交通部部长李盛霖在庆祝大会上揭开了中国“航海日”永久性标志，并与上海市市长韩正共同为设在上海的“中国航海博物馆”揭牌。云南省省长助理刘才明代表云南省政府出席大会。来自郑和故乡晋宁县的10名青年和郑和第18世孙向大会献旗，该旗将被永久收藏在“中国航海博物馆”内。

　　上海是第二届中国“航海日”活动主会场，庆祝大会由全国航海日组委会主办，上海市人民政府协办。李盛霖在庆祝大会上发言，他盛赞郑和七下西洋伟大壮举，希望大家把郑和精神发扬光大。交通部在会上宣布，将为郑和故乡免费培养10名青年海员。

　　据悉，印有“郑和家乡人民热爱航海，奔向海洋”主题词的旗帜于7月3日从晋宁县出发，途经8省市于10日抵达上海。

一、在北京中国科技馆举办的“中国航海科普展”。 这是我国第一次举办以航海为专题的科普展，6月25日上午九点开幕，7月20日结束，为期约一个月。该展览是由中国“航海日”组委会主办，交通部、国防科工委、农业部、中国海员建设工会、中国航海学会，以及交通部海事局、交通部救捞局、中国船级社、中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国科技馆协办。展览会将对普及航海科技知识，增强全社会特别是青少年的航海意识和海洋意识起到积极作用。组委会成员单位的领导、工作人员和青少年代表将出席开幕式。 二、在上海国际航运中心洋山深水港区举行“中国航海日庆祝大会” 组委会定于7月11日上午九时整，在上海国际航运中心洋山深水港区举行“中国航海日庆祝大会”（简称“7.11”大会）。 “7.11”大会，是2006年中国“航海日”系列庆祝活动中最重要、最隆重的主体活动。拟邀国务院领导，组委会各成员单位领导，上海市政府的领导和群众，全国各涉海单位代表，海外郑和研究会的代表，郑和家乡青少年的代表将出席大会。

定7月11日为航海日 中国要发展成为海洋大国

早报网12日 叶鹏飞（北京特派员） 　　为了强化国民的海洋意识，增强海洋强国的责任感，中国政府决定把每年的7月11日定为“中国航海日”。 　　中国国务院副总理黄菊昨天在“郑和下西洋600周年纪念大会”讲话时说，中国既是陆上大国，也是海洋大国，有必要发展海洋事业以保障国家安全。 　　黄菊也是最高决策机构中共政治局的九名常委之一，他代表中共中央及国务院出席大会；另一名出席大会但没有发言的政治局常委，是主管意识形态的李长春。 　　黄菊说：“大力发展海洋事业，对保障国家安全、维护主权权益、保护资源环境、促进经济社会发展，都具有十分重要的战略意义。” 　　除了纪念郑和航海壮举外，黄菊也说明政府制定“中国航海日”的政治目的，是“促进全社会强化海洋意识和蓝色国土观念，进一步关注航海、关注海洋”。 　　郑和首次奉诏下西洋是在明成祖永乐三年六月初五，也就是公元1405年7月11日，昨天届满600周年。 　　黄菊说：“要推展普及航海及海洋知识，增加全民族的航海意识、海洋意识和海防意识；增强建设航海强国和海洋强国的责任感和使命感，促进我国航海及海洋事业的更大发展。” 　　黄菊也不忘强调郑和是中国的“和平使者”，并重申了总理温家宝在会见美国国务卿赖斯时的谈话主题。 　　他说：“中国的发展，不会对别国构成威胁，将来即使发展起来了，也不会威胁别人。我们将坚持独立自主的外交政策，不断推进世界和平发展的崇高事业。”

7月11日，中国“航海日”庆祝大会在上海国际航运中心洋山深水港区隆重举行。 7月11日是伟大航海家郑和下西洋601周年纪念日，2005年4月，经国务院批准，这一天被确立为中国“航海日”，作为国家的重要节日固定下来。 中新社发 毛昭胜 摄中新网北京六月二十五日电 (记者 孙自法)中国首次推出的航海专题科普展览二十五日在此间中国科学技术馆开幕，旨在迎接即将到来的第二个中国“航海日”，促进全社会增强“蓝色国土”观念，提高全民族的航海意识、海洋意识和海防意识。

中国政府自去年起，将每年的七月十一日确定为“航海日”，并把这一天作为“世界海事日”在华实施日期。中国“航海日”活动组织工作委员会称，今年“航海日”主题为“爱我蓝色国土，发展航海事业”，本次航海专题科普展即今年“航海日”主体活动之一，将在社会特别是青少年中普及航海和海洋知识，提高中国“航海日”的公众认知度，为促进中国航海事业更好更快发展发挥积极作用。

　　中国交通部副部长徐祖远在展览开幕式上致辞说，现代航海的范畴已扩展到运输、渔业、军事、海事、科考、工程、体育、旅游、休闲等多个航海领域，航海业已成为全球经济体系中重要的支柱产业。中国在航运、港口、海洋、造船、渔业、海事管理、搜寻救助、船舶检验及相关科研教育领域均取得瞩目成就，已成为公认的航海大国、海洋大国和造船大国。

　　此次航海专题展全部免费对公众开放，展出时间将持续到下月中旬，展品包括三十万吨级超大型油轮、大型集装箱船、新型导弹驱逐舰、弹道导弹核潜艇、远洋捕捞船、海事巡视船、救助船等三十余艘形状各异、大小不一的仿真船模，同时使用声、光、电等电子技术辅助手段和互动形式进行现场演示，让观众直观、全面了解航海概念、航运发展史、船舶建造及检验、海上安全管理、海上自救常识、海洋环境保护、海上搜寻救助、远洋渔业捕捞等多学科多领域基础知识，以及中国航海发展历程及现状。(完）

不错，看到了未来的希望~